MKIF Zrt., ili Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt., upravlja najvećim projektom obnove brze ceste u Mađarskoj do sada.
Tamás Kertesi, zamjenik glavnog tehničkog direktora, detaljno je objasnio kako su autoceste prešle pod upravljanje MKIF-a i koje zadatke obavljaju prema ugovoru. U svibnju 2022. potpisali su koncesijski ugovor s mađarskom državom, a 1. rujna preuzeli su 1237 km brze cestovne mreže. Od tada je novi dio M44 također prešao pod njihovo upravljanje.
Koncepcijska obilježja modela koncesije su da investicije ne predfinancira država, već koncesionar, što je dugoročna, rizična, ali potencijalno profitabilna operacija. Društvo ne samo da je preuzelo obveze upravljanja i obnove, već i izgradnju novih cesta i proširenje. Tijekom zadatka koji traje gotovo 35 godina moraju se suočiti s brojnim tehničkim izazovima, a na gotovo jedinstven način obavljaju i zadatke projektiranja. Programi obnove usmjereni su na osiguravanje jedinstvene razine kvalitete cestovne mreže. U okviru trogodišnjeg plana, do kolovoza 2025. obnovit će više od pola tisuće kilometara kolovoza, što je dosad najopsežnija obnova brze ceste u Mađarskoj.
Intervencije zahtijevaju različite planove ovisno o stanju kolovoza, a u svakom slučaju izvedbu i tehnički nadzor provode specijalizirani podizvođači. Među buduće zadatke spadaju proširenje glavnih autocesta kao što su M1, M7 i M3 te izgradnja novih autocesta kao što je M200. Proširenje M1 započet će u rujnu 2025. i očekuje se da će biti dovršeno za četiri godine s rasporedom 2*3+ITS traka. Cilj MKIF-a je osigurati neometan promet prilikom obnova i proširenja te stalno održavati sigurnost prometa uz povećane zahtjeve prometa.
