MKIF A.Ş., yani Magyar Koncessziós İnfrastrüktura Fejlesztő A.Ş., Macaristan'ın şimdiye kadarki en büyük otoyol yenileme projesini yönetiyor.
Teknik Genel Müdür Yardımcısı Tamás Kertesi, otoyolların nasıl MKIF yönetimine geçtiğini ve sözleşme kapsamında hangi görevlerin yerine getirildiğini ayrıntılı olarak açıkladı. 2022 Mayıs ayında Macar Devleti ile bir koncesyon sözleşmesi imzalandı ve 1 Eylül itibarıyla 1237 km otoyol ağı devralındı. O tarihten bu yana M44'ün yeni bölümü de onların yönetimine geçti.
Koncesyon modelinin özelliği, yatırımların devlet tarafından önceden finanse edilmemesi, bunun yerine koncesyoner tarafından finanse edilmesidir ki bu da uzun vadeli, riskli ama potansiyel olarak kârlı bir faaliyettir. Şirket sadece işletme ve yenileme görevlerini üstlenmedi, aynı zamanda yeni yolların inşasını ve genişletmeleri de aldı. Yaklaşık 35 yıllık görev süresince birçok teknik zorlukla karşılaşmaları gerekecek ve neredeyse benzersiz bir şekilde, tasarım görevlerini de kendileri üstlenecekler. Yenileme programlarının odak noktası, yol ağı kalitesine uniform bir seviye sağlamaktır. Üç yıllık plan çerçevesinde, 2025 Ağustos'a kadar beş yüz kilometreden fazla kaplama yenilenecek, bu da Macaristan'daki şimdiye kadarki en büyük otoyol yenilemesi olacak.
Müdahaleler, kaplamanın durumuna bağlı olarak farklı planlama gerektirir ve her durumda alt-yükleniciler tarafından gerçekleştirilir ve teknik denetimi yapılır. Gelecekteki görevler arasında ana otoyolların, örneğin M1, M7 ve M3, şerit genişletmeleri ve yeni otoyolların, M200 gibi, inşası yer alır. M1'in genişletmesi 2025 Eylül ayında başlayacak ve dört yıl içinde 2*3+ITS şeritli düzenleme tamamlanacak. MKIF'in hedefi, yenilemeler ve genişletmelerle kesintisiz ulaşım sağlamak ve artan trafik ihtiyaçlarını karşılamak için trafik güvenliğini sürekli olarak korumaktır.
