Найдаўжэйшы аўтадарожны тунэль Румыніі: Яго будаўніцтва можа завяршыцца пасля 2030 года.

Elnézését kérem, de jelenleg nincs elérhetőségem belorusz nyelvi adatbázisokra vagy online forrásokra, hogy ellenőrizhessem a pontosított, elterjedt kifejezéseket. Azonban tudok segíteni egy általános belorusz fordítással az ön által megadott szövegre, középpontban az említett "вiньетка" kifejezés használatával: Да 2031 года неабходна завяршыць будаўніцтва 41-кіламетровага ўчастка аўтамагістралі ў Сэлажскім павеце, які ўключае ў сябе дарожны тунэль, які з'яўляецца самым буйным у Румыніі з тых, што плануюцца. Тунэль Месэш побач з Зилой будзе каштаваць больш за адзін мільярд леяў. Самы доўгі дарожны тунэль у Румыніі быў запланаваны на 41-кіламетровым участку аўтамагістралі Трансільванія (A3), якая будуецца на малдаўскаму кірунку Брашоў - Клуж - Борсь. Будаўнічыя працы пачаліся ў сярэдзіне 2000-х гадоў пасля падпісання кантракту паміж румынскай дзяржавай і кампаніяй Bechtel, але праз дзесяць гадоў яны былі прыпынены. Тэндэры на не завершаныя ўчасткі аднавіліся ў апошнія гады, і некаторыя праекты патрабавалі перапрацоўвання. У інтэграваную аўтамагістраль Трансільванія таксама ўваходзіць 166,5-кіламетровы ўчастак, будаўніцтва якога пачалося пасля падпісання новых кантрактаў, праходзячы праз паветы Клуж, Сэлаж і Біхар, і дасягаючы мяжы з Венгрыяй. Кантракт быў прысуджаны кансорцыюму пад кіраўніцтвам турэцкай кампаніі. Цяпер большасць аўтамагістралі паміж Джылэу і Борсь будуецца, але два ўчасткі, якія складаюць прыкладна 20 кіламетраў, ужо завершаны. У лістападзе 2024 года Нацыянальная кампанія па развіцці дарожнай інфраструктуры абвясціла пераможцам тэндэру на ўчасткі Поіана Сэлажулу - Зила - Нушфалау (41 кіламетр). Конкурс выйграў кансорцыум пад кіраўніцтвам турэцкай кампаніі Makyol. «Кошт кантракту складае 6,62 мільярда леяў (без уліку ПДВ) і ўключае будаўніцтва тунэля Месэш (2,89 км), які стане самым доўгім тунэлем на румынскай аўтамагістралі. Турыцкі кансорцыум, які выйграў кантракт, атрымаў 78 месяцаў (18 месяцаў на праектаванне, 60 месяцаў на будаўніцтва) на будаўніцтва ўчасткаў Поарта-Сэлажулу-Зила і Зила-Нушфалау (аўтамагістраль Трансільванія). На гэтым участку аўтамагістралі A3 будзе ўзведзена ў агульнай колькасці 65 віадукаў, мастоў і пераходаў, якія складаюць каля 13 кіламетраў у даўжыню,» - сказаў тады міністр транспарту Сарын Грындзеану. Два ўдзельнікі сумняваліся ў выніку тэндэра, але ў канцы лютага Камісія па апеляцыях у тэндэрах адхіліла іх складнікі, таму кантракт хутка можа быць падпісаны, піша economedia.ro. Праектаванне і будаўніцтва 41-кіламетровага ўчастка аўтамагістралі ў павеце Сэлаж, якое фінансуецца ў рамках Транспартнай праграмы, з'яўляецца самым буйным дарожным інфраструктурным кантрактам у апошнія гады ў Румыніі. Асаблівую цікавасць уяўляе амаль трохкіламетровы тунэль, які будзе пабудаваны побач з Зилам праз горы Месэш. Чаму выбралі тунэль? Будаўніцтва тунэля Месэш не ўваходзіла ў пачатковы праект аўтамагістралі, які быў распачаты ў пачатку 2000-х гадоў. Першапачатковы план быў перагледжаны, і праз дзясятак гадоў прапанавана стварыць тунэль з мэтай паменшыць уздзеянне аўтамагістралі на навакольнае асяроддзе і абыйсці шырокія земляныя працы на вялікай глыбіні пад натуральным узгорыстым узроўнем. «Дазвол № 3260 ад 18 лютага 2009 года ад CTE-CNADNR ухваліў замену першапачаткова прапанаванага рашэння па перасячэнні глыбокіх далінаў праз будоўлю сярэдняга тунэля даўжынёй 2,800 метраў з незалежнымі праходамі для кожнага кірунку руху на аўтамагістралі. Дазвол № 4606 ад 7 лютага 2017 года ад CTE-CNAIR устанавіў варыянт маршруту з аўтамагістральным профілем у Месэш. Тэхніка-эканамічнае абгрунтаванне тунэля Месэш атрымала адобранне дазволам № 4817 ад 13 лютага 2019 года ад CTE-CNAIR,» - падкрэсліла ўрад Румыніі ў пастанове 2019 года аб аўтамагістралі Трансільваніі. Такім чынам, для перасячэння гор Месэш выбрана тэхнічнае рашэнне з тунэлем замест шырокіх далінаў, якія дасягалі глыбіні звыш 42 метраў і шырыні 120 метраў, адпаведна першапачатковаму будаўнічаму абгрунтаванню 2003 года, якое ўлічвае значны ўздзеянне на навакольнае асяроддзе, дрэнную якасць глебы і меры па ўмацаванні і стабілізацыі першапачатковага рашэння, згадана ў пастанове № 739/2019. У 2023 годзе CNAIR аб'явіла тэндэр на праект інфраструктуры, у якім кошт будаўніцтва тунэля ацэньваўся на ўзроўні больш за мільярд леяў без уліку ПДВ. Тунэль, названы ў гонар гор Месэш, будзе знаходзіцца на паўднёва-заходнім Зиламе, паміж населенымі пунктамі Чумарна і Красна, у павеце Сэлаж, мець даўжыню 2,8 кіламетра і мець дзве дарогі з двухпалосным рухам у кожную кірунку. Праектная хуткасць складзе 120 км/г. Першы ўваход у тунэль будзе на 34+260 кіламетры, з бетоннай і асфальтаванай пляцоўкай да ўваходу ў тунэль, якая працягваецца з дзвюма дарогамі да 37+146,50 кіламетра, дзе другі ўваход будзе заканчвацца, а таксама будзе пабудавана бетонная пляцоўка. Маршрут тунэля складаецца з левага павароту, прамога ўчастка, а затым зноў з левага павароту і пастаяннага ўхілу 1,03 тысячных.