Найдовший автомобільний тунель Румунії: будівництво може завершитися після 2030 року.

До 2031 року має бути завершено 41-кілометрову ділянку автомагістралі, розташовану в повіті Селаж, яка включає найбільший на сьогоднішній день дорожній тунель, запланований у Румунії. Тунель Меше поблизу Зіле буде коштувати понад мільярд леїв. Найдовший дорожній тунель Румунії запроектовано на одній з ділянок 41-кілометрової магістралі Трансільванія (A3), яка будується на лінії Брашов - Клуж-Напока - Бурш. Будівельні роботи розпочалися у середині 2000-х років після підписання контракту між румунською державою та компанією Бехтел, але десятиліттям пізніше були призупинені. Оголошення на незавершені ділянки було відновлено в останні роки, і деякі проекти довелося переробити. До розгалуженої магістралі Трансільванія також інтегрується 166,5-кілометрова ділянка, яка розпочалася з підписанням нових контрактів, перетинаючи повіти Клуж, Селаж та Біхар, досягаючи кордону з Угорщиною. Контракт отримав консорціум під керівництвом турецької компанії Наразі більша частина автомагістралі між Гілей і Буршем перебуває на стадії будівництва, але дві ділянки, загальною довжиною близько 20 кілометрів, вже завершені. У листопаді 2024 року Національна компанія з розвитку транспортної інфраструктури Румунії оголосила переможця тендеру на ділянку Поіана Селайулуї - Зіле - Нушфалау (41 кілометр). Тендер виграв консорціум під керівництвом турецької компанії Makyol. «Вартість контракту становить 6,62 мільярда леїв (без ПДВ) і включає будівництво тунелю Меше (2,89 км), який стане найдовшим тунелем на румунській автомагістралі. Турецький консорціум, який виграв контракт, отримав 78 місяців (18 місяців на проектування, 60 місяців на реалізацію) для будівництва ділянок Поарта Селайулуї-Зіле та Зіле-Нушфалау (автомагістраль Трансільванія). На цій ділянці автомагістралі A3 буде побудовано загалом 65 віадуків, мостів і шляхопроводів, загальною довжиною близько 13 кілометрів,» сказав тоді міністр транспорту Сорін Гріндеану. Результат закупівлі оскаржили дві компанії, які брали участь у тендері, але в кінці лютого Комісія з розгляду апеляцій відхилила їхні вимоги, що дозволяє незабаром підписати контракт, повідомляє economedia.ro. Проектування та будівництво 41-кілометрової ділянки автомагістралі в повіті Селаж, яке фінансується в рамках транспортної програми, є найбільшим дорожнім інфраструктурним контрактом останніх років у Румунії. Особливий інтерес викликає майже трьохкілометровий тунель, який буде побудовано поблизу Зіле через гори Меше. Чому було прийнято рішення про будівництво тунелю? Будівництво тунелю Меше не входило до оригінального проекту автомагістралі, розпочатого на початку 2000-х років. Первісний план було переосмислено, і через десятиліття було запропоновано будівництво тунелю з метою зменшення екологічного впливу автомагістралі та уникнення глибоких і широких земельних робіт нижче за природний рівень ґрунту. «Згідно з дозволом CTE-CNADNR № 3260 від 18 лютого 2009 року було схвалено заміну оригінального проекту, що передбачав перетин глибокої долини, на тунель середньої довжини 2,800 метрів, з незалежними проходами для кожного напрямку автомагістралі. Дозвіл CTE-CNAIR № 4606 від 7 лютого 2017 року визначив варіант маршруту в районі Меше зі статусом автомагістралі на підділянці 3B3. Дослідження можливості будівництва тунелю Меше було затверджено CTE-CNAIR дозволом № 4817 від 13 лютого 2019 року,» згадує румунський уряд у рішення 2019 року про автомагістраль Трансільванія. Таким чином, для перетину гір Меше було обрано тунельну технічну розв'язку замість глибоких долинних переходів, які мали глибину понад 42 метри та ширину 120 метрів згідно з оригінальним техніко-економічним обґрунтуванням 2003 року, враховуючи значний екологічний вплив, погану якість ґрунту та заходи для зміцнення та стабілізації попереднього рішення, йдеться у рішенні № 739/2019. У 2023 році CNAIR запустила тендер на інфраструктурний проект, у якому вартість будівництва тунелю без урахування ПДВ була оцінена в понад мільярд леїв. Тунель, названий на честь гір Меше, буде розташований поблизу південного заходу Зіле між селами Чіумарна та Красна у повіті Селаж, матиме довжину 2,8 кілометра та матиме два проходи, кожен із двома проїзними смугами в обох напрямках. Проектна швидкість складає 120 км/г. Перше ворота тунелю розташоване на відмітці 34+260 кілометра, з бетонною та асфальтною платформою до входу в тунель, який продовжується двома проходами до відмітки 37+146,50 кілометра, де завершується біля других воріт, після чого знову будується бетонована платформа. Маршрут тунелю в горизонтальній площині має лівий поворот, пряму секцію, тоді знову лівий поворот, а нахил постійно становить 1,03 промілле.