Rumanía tiene la oportunidad de superar los 1250 kilómetros de viñeta abiertos este año, como lo indicó Cristian Pistol, director general de la Empresa Nacional de Desarrollo de Autopistas de Rumanía (CNAIR), en la conferencia 'Rumanía, finalmente en camino: Inversiones récord y grandes desafíos en la red vial', organizada por Antena 3 CNN. A finales del año pasado, la longitud total de viñeta del país aumentó solo en 48 kilómetros, mientras que este año se espera que el aumento supere los 140 kilómetros; una cifra que hace unos años era inimaginable. A principios de noviembre, el país tenía 1122 km de viñeta y carreteras de alta velocidad, 777 km construidos y 646 km anunciados. Cristian Pistol, líder del CNAIR, presentó los proyectos que se espera que estén completados para fin de año, enriqueciendo al país con 140 km de viñeta. Considerando el pronóstico del tiempo, Pistol es optimista de que esta meta es alcanzable. Las prioridades incluyen la viñeta Buzău-Focșani, que forma parte de la A7 de Moldavia, así como la finalización de otras secciones de la carretera Craiova-Pitești.
Además, el objetivo es conectar la sección de 2 km de la viñeta A0 y el cinturón norte. La construcción de la sección Ploiești-Buzău de la viñeta A7 progresa bien, pero la adquisición de materiales de construcción plantea desafíos para las empresas. Para 2025, el presidente del CNAIR resaltó que se esperan nuevas secciones de carreteras y viñeta, aunque su implementación depende de la financiación y la estabilidad en la adquisición de materiales. 'La viñeta A7 podría estar completamente lista hasta Pascani, lo cual se realiza con fondos del PNRR'. Una de las carreteras más esperadas de Rumanía es la viñeta Comarnic-Brașov, para la cual ahora se está desarrollando un nuevo estudio técnico-económico.
Se revisaron los costos y la estimación anterior de 9 mil millones de euros se redujo a 5,7 mil millones. Actualmente se están construyendo carreteras de circunvalación para aliviar los problemas de tráfico. Según Adrian Câciu, ministro de Proyectos Europeos, Rumanía cuenta con fuentes de financiación sin precedentes, superando los 20 mil millones de euros. Cristian Erbașu, director general de Erbașu Construcții, destacó los problemas relacionados con la mano de obra, la burocracia y la financiación, mientras que Radu Spirea llamó la atención sobre la importancia de las señales en la infraestructura. Ramona Oprea, directora de Deltabloc Ro, habló sobre los elementos salvavidas de la infraestructura vial, en particular el papel de las barreras de concreto en la prevención de accidentes.
