24. novembra se bo prebivalstvo države odločalo o tem, ali naj se razširi šest avtocestnih odsekov. Stroške je zvezna vlada določila na 4,9 milijarde švicarskih frankov, toda Astra pričakuje občutno višje stroške. Finančna posledica je odločilen dejavnik številnih referendumskih vprašanj. Kadar pa zvezna vlada objavlja ocene stroškov, je potrebna previdnost. To se je nedavno pokazalo pri matematični napaki pri AHV. Mnoge volitve so uporabile številke, ki so bile odmaknjene od resničnosti, da bi na koncu prepričali vprašanje. Na novembrskem referendumu v ospredju niso finančne zadeve, čeprav načrtovanih 4,9 milijarde ni zanemarljivo. Tudi vlada dvomi, ali je to dovolj za uresničitev šestih projektov. Astra na svoji spletni strani podrobno opisuje načrte za razširitev avtocest, skupaj s stroški, ki segajo do 5,8 milijarde švicarskih frankov. To je 900.000 frankov več od tistega, kar zvezna vlada komunicira z volivci.
Po mnenju Astre je pet projektov dražjih, kot to kaže vlada, piše 'NZZ'. Od kod potem izvirajo stroškovni podatki v volilnih gradivih? Ti izvirajo še iz leta 2020, ko je bil načrt pripravljen. Čeprav so bile kasneje pripravljene višje, posodobljene stroške, je vlada na koncu uporabila prvotno objavljene številke v obvestilu. Nasprotniki širitvenega načrta močno kritizirajo vlado glede obravnave podatkov. Selim Egloff, predstavnik VCS in tabora 'ne', trdi, da vlada podatke lepša. Meni, da bodo dejanski stroški projektov precej višji, še posebej, če se bo delo začelo okoli leta 2030. Po navedbah 'K-Tipp', ki prav tako nasprotuje načrtu, pričakovani stroški presegajo 7 milijard frankov.
Po mnenju Astre so poleg načrtovanih del v razširitvenih projektih vključena tudi druga potrebna dela. Da ne bi potekalo preveč ločenih gradbišč, se bodo izvajala takrat, ko bo že sicer potekala pomembna gradnja. S časom, do začetka izvedbe po referendumski potrditvi, će bo inflacija že sama po sebi zahtevala več denarja. Poleg tega državne infrastrukturne projekte pogosto presegajo začetni proračun. 'NZZ' opozarja na študijo Astre iz leta 2009, ki je pokazala, da pri gradnji predorov običajno presežejo izračune za 20 odstotkov. Predor Riedberg je eden najpomembnejših primerov. Začeli so ga graditi leta 2004 in začetni izračun je bil 54 milijonov švicarskih frankov, vendar zdaj znaša že 220 milijonov. Odprtje dveh 500-metrskih predorov načrtujejo v letih 2025 ali 2026.
