Česká správa silnic je připravena na zimní období
Téměř dvě stě sypačů, 44 000 tun solného roztoku a 830 údržbářů čeká na letošní zimní sezónu ve Správě českých silnic (ŘSD). První úkoly již začaly kvůli sněhu v Krušných horách, Krkonoších, Jeseníkách a dalších výše položených oblastech. V horských dálnicích je předpovídán první sníh v následujících dnech a jsou připraveni například na dálnici D1 u Vysočiny. Na základě meteorologických předpovědí koordinují silniční údržbová centra, kde a kdy očekávat sněžení, a podle toho řídí sypače. Juž pracují na plnou kapacitu na silnici I/44 přes Červenohorské sedlo a na dalších místech Olomouckého kraje, kde v posledních dvou dnech použili 50 tun soli a více než 18 000 litrů solného roztoku. ŘSD vlastní pracovníci zajišťují celkem asi 1 100 kilometrů dálnic a hlavních silnic. Údržba dálnic je úkolem jednotlivých regionálních center, kde průměrně na 50 kilometrů trasy připadá jedno centrum. Na připravených směnách se podílí 677 řidičů a 153 dispečerů, k dispozici mají celkem 196 sypačů. Další pracovní síly a technologie pro údržbu hlavních silnic jsou v zimních měsících připraveny u dodavatelských firem. K dispozici je celkem 44 005 tun soli, 2 715 000 litrů solného roztoku a 1 516 000 litrů chloridu vápenatého, který je účinný zejména při velmi nízkých teplotách, kdy sůl a solný roztok působí méně efektivně.
Každou zimu ŘSD spotřebuje asi 40 000 tun soli a přibližně deset milionů litrů solného roztoku. V zimní sezóně 2023-2024 stály náklady na zimní údržbu dálnic přibližně 150 milionů korun. **Sledování pohybu sypačů online** I v této sezóně je k dispozici webový portál Pohyby vozidel zimní silniční údržby, kde lze sledovat pohyb sypačů na stránce udrzba.rsd.cz. Podrobnosti o sjízdnosti jsou rovněž dostupné na webových stránkách Národního dopravního informačního centra na adrese www.dopravniinfo.cz. Na mapě se zobrazují trasy a aktuální pozice vozidel, barva tras se mění v závislosti na době posledního ošetření povrchu silnice. Kliknutím na ikonu vozidla se zobrazí směr pohybu a údržbová činnost daného vozidla. Trasa, na níž nedošlo k ošetření během posledních šesti hodin, zůstává šedá. Dálnice a hlavní silnice první třídy jsou nejprve ošetřeny, aby se eliminovaly problémy způsobené zimními podmínkami, a doba účasti může být nejvýše 30 minut od zjištění.
