Отварят тунела Вишньове, но не поетапно. Игор Чорма, заместник-министър на транспорта, обясни, че в интерес на безопасността в крайна сметка е решено използване на бетонова настилка от гледна точка на противопожарната защита. Според казаното от Чорма, по време на дискусиите с пожарните служби този аргумент е станал определящ, което той сподели пред телевизия TA3. Възможните опасности на асфалтовата настилка в тунела предизвикаха професионални дебати и различните мнения бяха изнесени в медиите. Предимството на асфалта беше, че можеше да доведе до спестяване на време, както и до по-ранна дата на откриване на тунела Вишньове, но това не се оказа реалистичен сценарий.
„Потенциалът за спестяване на време нямаше да компенсира изискванията за промяна на проекта в напреднал етап. Националната компания за управление на винетки обаче продължава ежедневно да се стреми да ускори това жизненоважно строителство“ - увери Томаш Ференчак, говорител на компанията за управление на винетки. Сред плановете на Министерството на транспорта беше - поне според вижданията на министъра на транспорта Йозеф Раж - по-ранното откриване на една от проходите на тунела, дори още през първата половина на 2025 год.
Това обаче няма да се случи и ще се придържат към оригиналния график. Тунелът Вишньове ще бъде отворен едновременно и участъкът от винетката D1 Лиетавска Лучка - Дубна Скала ще бъде въведен в експлоатация и в двете посоки. Очакваната дата на предаване е в края на 2025 год., ако не възникнат усложнения. Игор Чорма същевременно сложи край на спекулациите по този въпрос.
