Ils ouvrent le tunnel de Višňové, mais pas progressivement. Igor Chorma, le secrétaire d'État au ministère des Transports, a expliqué que pour des raisons de sécurité, ils ont finalement opté pour un revêtement en béton pour la protection contre l'incendie. Selon Choma, c'est cet argument qui s'est avéré décisif lors des discussions avec les pompiers, comme il l'a déclaré à la télévision TA3. Les dangers potentiels du revêtement en asphalte dans le tunnel ont suscité des débats professionnels, et différentes opinions ont émergé dans les médias. L'argument en faveur de l'asphalte était qu'il aurait pu permettre un gain de temps et une ouverture antérieure du tunnel de Višňové, mais cela ne s'est pas avéré être un scénario réaliste.
« Le potentiel de gain de temps n'aurait pas compensé les exigences de modification du projet à un stade avancé. Cependant, la Société nationale de gestion des autoroutes continue d'essayer d'accélérer ce chantier crucial au quotidien » - a assuré Tomáš Ferenčák, porte-parole des gestionnaires d'autoroutes. Le ministère des Transports prévoyait - au moins selon les idées du ministre des Transports Jozef Ráž - une ouverture anticipée de l'un des passages du tunnel, peut-être dès le premier semestre 2025.
Cependant, cela ne se réalisera pas, et ils resteront sur le calendrier original. Le tunnel de Višňové sera ouvert simultanément, et la section de l'autoroute D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala sera opérationnelle dans les deux sens. La date de livraison prévue est fin 2025, à condition qu'aucune complication ne survienne. Igor Choma a ainsi mis fin aux spéculations à ce sujet.
