Podaci o prometu na hrvatskim autocestama za ovogodišnji lipanj pokazuju značajan porast prometa vozila, što je iznenadilo ne samo stručnjake već je uzrokovalo i ozbiljne zastoje. Prema hrvatskom dnevnom listu Jutarnji List, u lipnju je autocestama prometovalo 586.917 vozila više nego u istom mjesecu prošle godine, dok je u prvih šest mjeseci ove godine ukupno registrirano 44.480.545 vozila, što je 4,3 milijuna više u usporedbi s istim razdobljem prošle godine. Brojni razlozi stoje iza porasta prometa: pridruživanje Hrvatske Schengenskom prostoru, uvođenje eura, rat na Bliskom istoku, toplinski valovi i šumski požari u Grčkoj, sve to pridonosi tome da Hrvatska postaje privlačna automobilska destinacija za turiste, osobito Nijemce, koji ove godine planiraju kraća putovanja na obalu. Međutim, rastući promet vozila prouzročio je značajne gužve, što dodatno pogoršava stil vožnje vozača.
Takozvana 'fantomska zaustavljanja' su česta, primjerice kada kamion započne pretjecanje u velikom prometu ili kada vozači koji se kreću prevelikom brzinom naglo zakoče. Prema riječima stručnjaka, kako bi se ublažili prometni poremećaji, trebalo bi uvesti ograničenja brzine, optimalno na 80-100 kilometara na sat. Osim toga, Hrvatska već godinama razmatra mogućnost izmjene sustava naplate cestarine. Novi sustav elektronske naplate cestarine, koji bi isključio gotovinsko plaćanje te bi obvezivao korištenje elektroničkih uređaja u vozilu, bio bi dostupan najranije 2026. godine. To bi omogućilo slobodan protok prilikom plaćanja cestarina bez zaustavljanja. Tvrtka koja upravlja hrvatskim autocestama (HAC) uvodi i ljetnu tarifu, koja će od 1. srpnja do 30. rujna povećati cestarine za 10 posto. Međutim, ova tarifa se ne primjenjuje na teška vozila, poput autobusa i kamiona. HAC opravdava uvođenje sezonske tarife činjenicom da oko 40 posto ukupnog godišnjeg prometa otpada na ljetne mjesece, kada se troškovi održavanja, sigurnosti, nadzora i upravljanja prometom značajno povećavaju.
