Rumunija nema autocestu koja bi presijecala zemlju od istoka prema zapadu. Na Transilvanijskoj autocesti potpuno je zapela situacija između Târgu Mureșa i Brașova, gdje nema izgleda za napredak. Slična je situacija između Comarnica i Brașova, gdje su tri natječaja bila neuspješna. Ukupna dužina autoceste trebala bi biti više od 540 kilometara. Ugovor sklopljen s Bechtelom 2004. godine je u međuvremenu raskinut. Mađarska gradi 120 km autoceste s tri trake. Rumunija će do 2030. godine imati autocestu od istoka prema zapadu. Druga autocesta, koja bi išla od Constanțe do Arada, također je zapela na tri mjesta. Najoptimističnija procjena za potpuno otvaranje bukureštanskog prstena je 2027. Sada, krajem rujna 2024., samo 42% od 100,7 kilometara autoceste A0 je u pogonu na ravničarskom dijelu, a postoji dio gdje radovi još nisu ni započeli (1. dionica: Dragomirești - Corbeanca). Pročitajte i ovo: Sramotno je što bukureštanska autocesta nema izgleda za dovršetak prije 2027. godine. 100 km na ravnici, u 9 godina Na autocesti Sibiu - Pitești završeno je oko 10 kilometara na strani Sibiu. Realno vrijeme za otvaranje cijele dionice je 2027. - 31,3 km dionica 2 između Boițe i Cornetua, otvorenje 2027. - 37,9 km dionica 3 između Cornetua i Tigvenia, otvorenje 2027. - 9,9 km dionica 4 između Tigvenia i Curtea de Argeșa, otvorenje 2026. - 30,4 km dionica 5 između Curtea de Argeșa i Pitești, otvorenje u rujnu 2025., mogućnost djelomičnog otvaranja 2024. Pročitajte i ovo: Video „Obećanje je plemenito...” Do 2024. neće biti dovršen niti jedan km na A1 autocesti Sibiu-Pitești Autocesta između Deve i Lugađa zapela zbog medvjeda „Autocesta Medvjedi” naziva se 9 km duga dionica čija ugovorna vrijednost iznosi 1,83 milijardi leja bez PDV-a. Radovi moraju završiti u roku od dvije godine.
"Najkasniji rok je 2026., budući da se financira iz plana oporavka i otpornosti", izjavio je ministar prometa. Pročitajte i ovo: "Čudo"! Počinju radovi na maloj dionici A1, koju su nazvali "Autocesta Medvjedi". Trebala je biti gotova još 2016. Mađarska prelazi na autocestu s tri trake Tužno je reći, ali Mađari su bolje organizirani kada je u pitanju infrastruktura. "Dugo očekivano proširenje i razvoj autoceste M1 između Budimpešte i Győra počinje ove jeseni s pripremnim radovima, čime započinje značajan razvojni projekt pod vodstvom tvrtke MKIF Plc. Cilj projekta je transformirati 80 kilometara autoceste u autocestu s tri trake do 2029. godine, dopunjeno pametnim sigurnosnim trakama koje se mogu koristiti prema potrebi prometa ili hitnim slučajevima, piše mađarski tisak. Od rujna 2022. društvo odgovorno za održavanje 1.237 km mađarskih autocesta provelo je najveći nacionalni projekt obnove autocesta, izvještava Magyar Építők. Tijekom dvije godine značajan dio državne mreže moderniziran je, ugrađeno je gotovo 4 milijuna četvornih metara novog asfalta do kraja 2023. Ovaj sveobuhvatan pristup izbjegava jednostavne popravke, već provodi slojevito ponovno asfaltiranje dok se tvrtka priprema modernizirati 43% autocesta koje održava do 2025. godine kako bi ispunila stroge standarde koje propisuje država.
