România nu are o autostradă care să traverseze țara de la est la vest. Situația pe Autostrada Transilvania a rămas complet blocată între Târgu Mureș și Brașov, unde nu există perspectivă de înaintare. Situația este similară între Comarnic și Brașov, unde au fost trei licitații eșuate. Lungimea totală a autostrăzii ar trebui să fie de peste 540 de kilometri. Contractul încheiat cu Bechtel în 2004 a fost reziliat între timp. Ungaria construiește 120 km de autostradă cu trei benzi. România va avea o autostradă de la est la vest până în 2030. O a doua autostradă, care ar urma să traverseze de la Constanța la Arad, este de asemenea blocată în trei locuri. Cea mai optimistă estimare pentru deschiderea completă a centurii Bucureștiului este 2027. Acum, la sfârșitul lui septembrie 2024, doar 42% din cei 100,7 kilometri ai autostrăzii A0 sunt operaționali pe secțiunea de câmpie, și există o porțiune unde nici nu s-au început lucrările (secțiunea 1: Dragomirești - Corbeanca). Citește și: Rușinos că autostrada București nu are nicio șansă să fie terminată înainte de 2027. 100 km pe câmpie, în 9 ani Pe autostrada Sibiu - Pitești s-au finalizat aproximativ 10 kilometri pe partea sibiului. Data reală pentru deschiderea întregii secțiuni este 2027. - Secțiunea 2, de 31,3 km între Boița și Cornetu, deschidere în 2027 - Secțiunea 3, de 37,9 km între Cornetu și Tigveni, deschidere în 2027 - Secțiunea 4, de 9,9 km între Tigveni și Curtea de Argeș, deschidere în 2026 - Secțiunea 5, de 30,4 km între Curtea de Argeș și Pitești, deschidere în septembrie 2025, posibilitate de deschidere parțială în 2024 Citește și: Video „Promisiunea este nobilă...” Nicun km nu va fi terminat în 2024 pe autostrada A1 Sibiu-Pitești Autostrada între Deva și Lugoj a fost blocată din cauza urșilor Secțiunea numită „Autostrada Urșilor” de 9 km are un contract de 1,83 miliarde lei, fără TVA. Lucrările trebuie încheiate în 2 ani.
„Data limită finală este 2026, deoarece este construită din finanțarea planului de redresare și reziliență,” a declarat ministrul transporturilor. Citește și: „Minune”! Încep lucrările pe micul segment A1, denumit „Autostrada Urșilor”. Ar fi trebuit să fie gata din 2016 Ungaria trece la autostrăzi cu trei benzi Spunem cu tristețe, dar ungurii sunt mai organizați în privința autostrăzilor. „Extinderea și dezvoltarea mult așteptată a autostrăzii M1 între Budapesta și Győr începe toamna aceasta cu lucrările pregătitoare, astfel demarând un proiect major de dezvoltare sub conducerea MKIF Plc. Scopul proiectului este să transforme până în 2029 o autostradă de 80 kilometri în una cu trei benzi, completată cu benzi inteligente de urgență, care pot fi folosite după cerințele de trafic sau în caz de nevoie, scrie presa maghiară. Din septembrie 2022, compania responsabilă de întreținerea celor 1.237 km de autostradă a Ungariei a executat cel mai mare proiect de reabilitare al autostrăzilor din țară, relatează Magyar Építők. În doi ani, o parte semnificativă a rețelei naționale a fost modernizată, fiind instalat aproape 4 milioane de metri pătrați de asfalt nou până la sfârșitul lui 2023. Această abordare amplă evită reparațiile simple, realizând în schimb reasflatarea stratificată extinsă, în timp ce compania se pregătește să modernizeze până în 2025 43% din autostrăzile pe care le gestionează, conform standardelor stricte impuse de stat.
