Alla Agenzia Nazionale per gli Appalti Pubblici è stata sottoposta la documentazione per il contratto relativo alla realizzazione dello Studio di Fattibilità necessario per l'autostrada Bucarest-Giurgiu. L'autostrada Bucarest-Giurgiu fa parte di un importante programma di sviluppo per il miglioramento delle infrastrutture stradali in Romania, che coinvolge la contea di Giurgiu e avrà un impatto significativo sulla rete nazionale di trasporto merci e traffico, soprattutto in direzione dell'Europa occidentale e dal tale direzione. Il termine per lo sviluppo dello Studio di Fattibilità è di 18 mesi, durante i quali verranno definite i dettagli tecnici, come il tracciato e la creazione di infrastrutture stradali esistenti o pianificate ad esso collegate. Irinel Ionel Scrioșteanu ha dichiarato su Facebook che per quanto riguarda i percorsi e i collegamenti è fondamentale che la nuova strada Bucarest-Giurgiu sia in armonia con l'autostrada Bucarest A0 fino all'autostrada Bucarest-Pitești A1, e si colleghi all'autostrada Bucarest-Alexandria.
Questo sviluppo ha un potenziale futuro di diventare parte della seconda autostrada circolare attorno alla capitale, che è attualmente allo stadio di progettazione. Per quanto riguarda la struttura, si è ritenuto che la struttura a base di calcestruzzo, come quella utilizzata sulla strada tra DN5 e il Ponte dell'Amicizia, sarebbe una scelta ideale. Questa strada, conosciuta come l'Autostrada Tedesca, è stata aperta al traffico nel dicembre 2021. L'uso del calcestruzzo rende la pavimentazione stradale più resistente ai cambiamenti climatici: le alte temperature la deformano meno e ha una maggiore capacità portante. In questo tratto, dove il traffico di veicoli pesanti e camion è significativo, è particolarmente importante l'applicazione di simili soluzioni, poiché proteggerà l'economia locale e nazionale, riducendo la necessità di importare bitume dall'estero. La manutenzione delle strade in calcestruzzo è meno costosa, richiedendo meno interventi rispetto all'asfalto, e ha anche una durata maggiore. La gara d'appalto è stata avviata dalla Società Nazionale di Costruzioni Strade - CNIR.
