Dokumentacija pogodbe, ki je potrebna za pripravo Študije izvedljivosti za avtocesto Bukarešta-Giurgiu, je bila predložena Nacionalni agenciji za javna naročila. Avtocesta Bukarešta-Giurgiu je del pomembnega razvojnega programa za izboljšanje romunske cestne infrastrukture, ki zadeva regijo Giurgiu, in bo imela pomemben vpliv na nacionalno omrežje za prevoz blaga in prometa, še posebej v smislu prometa v smeri Z Zahodne Evrope in iz nje. Rok za izdelavo Študije izvedljivosti je 18 mesecev, v katerem bodo določeni tehnični detajli, kot so trasa in obstoječe ali načrtovane cestne infrastrukture v povezavi z njim. Irinel Ionel Scrioșteanu je na Facebooku povedal, da je glede poti in povezav ključnega pomena, da nova cesta Bukarešta-Giurgiu usklajena z avtocesto Bukarešta A0 vse do avtoceste Bukarešta-Pitești A1 ter da se povezuje z avtocesto Bukarešta-Alexandria.
Ta razvoj ima potencial, da bo del drugega krožnega avtoceste okoli prestolnice, ki je trenutno v fazi načrtovanja. Glede strukture je izrazil mnenje, da bi bila betonska struktura, kot je bila uporabljena na cesti med DN5 in Mostom prijateljstva, idealna izbira. Ta cesta – splošno znana kot Nemška avtocesta – je bila odprta za promet decembra 2021. Uporaba betona naredi vozišča bolj odporna na podnebne spremembe: visoke temperature jih manj deformirajo in imajo večjo nosilnost. Na tem odseku, kjer je promet težkih vozil in tovornjakov znaten, je uporaba tovrstnih rešitev še posebej pomembna, saj bo zaščitila lokalno in nacionalno gospodarstvo ter zmanjšala potrebo po uvozu tujega bitumna. Vzdrževanje betonske ceste je manj drago, saj zahteva manj posegov kot asfalt in ima daljšo trajnost. Javno naročilo je začel Nacionalno podjetje za gradnjo cest - CNIR.
