Autostrada planificată va avea o lungime de 73 de kilometri și va începe de la Timișoara, îndreptându-se până la zona de frontieră cu Serbia. Au fost primite deja nouă oferte pentru prima secțiune de construcție, de la companii de construcții din România, Italia, Turcia, Bulgaria și Ucraina. Pe acest traseu va fi construit un pod peste râul Timiș. Primul nod de intersecție va fi la Remetea Mare, unde se va putea trece de pe autostrada A1 pe drumul național 6. Alte trei intersecții vor fi în partea de sud a Timișoarei, la Albina și pe drumul național 59 în zona Pădureni. Alin Șerbănescu, reprezentant al Companiei Naționale de Drumuri: „În prezent există două secțiuni scoase la licitație. Estimăm că procesul de evaluare va dura aproximativ patru luni, dacă nu vor exista contestații. Așadar, undeva la sfârșitul verii sau începutul toamnei ar putea fi semnat contractul.”
Finanțarea proiectului este asigurată din fonduri europene și bugetul de stat, costul total fiind de 15 miliarde de lei, aproximativ 3 miliarde de euro. Irinel Ionel Scriosteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor: „Conform planurilor, ar trebui să fie finalizat și pus în funcțiune până în 2028.” Ionuţ Ciurea, reprezentant al Asociației Pro Infrastructură: „Aceasta nu este o prioritate. Mai ales când ne gândim la multe alte zone cu trafic mai intens și coridoare mai importante în țară. Brașovul nu este conectat nici cu capitala și nici cu vestul, avem multe probleme de rezolvat.” La sfârșitul anului trecut, România avea un total de 1275 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres.
