Nova dionica puta između Patyja i autoceste M1, koja je duga 1,4 kilometra, predana je na korištenje. Zahvaljujući drugoj dionici nove spojne ceste, centar Patyja i industrijska zona postaju lakše dostupni. Ovo, kao i prva dionica predana prošlog prosinca, značajno smanjuje opterećenje prometno nesigurnih i uskih ulica u centru grada.
Na svečanom otvorenju sudjelovali su: Nagy Bálint, državni tajnik za promet pri Ministarstvu građevine i prometa, Menczer Tamás, direktor komunikacija Fidesz-KDNP-a i zastupnik u Parlamentu, te Székely László, gradonačelnik Patyja. Sadašnji razvoj uključivao je izgradnju dionice ceste duljine 1,4 kilometra s 2x1 trakom, koja je bila potrebna iz prometnih, sigurnosnih, stanovničkih i gospodarskih razloga.
U sklopu investicije izgrađena su dva nova kružna toka, a na daljnjih 1,4 kilometra zamijenjen je habajući sloj ulice Rákóczi. Kao dio projekta izgrađen je i zvučni zid dug 775 metara, dinamična rasvjeta s detekcijom pokreta, komunikacijske, nisko- i srednjovoltažne električne instalacije, vodoopskrba, odvodnja otpadnih voda, naftovodi i sustav odvodnje oborinske vode. Obje dionice izvela je tvrtka Mészáros i Mészáros Zrt.
U prvoj fazi izgrađena je spojna cesta s 2x1 trakom s trakama širine 3,5 metara, širinom kolnika 7,5 metara i ukupnom širinom 11 metara, dok su između dva kružna toka trake širine 3,25 metara i ukupne širine 9,5 metara, ukupno 900 metara. Tijekom prve faze izgrađena su dva nova kružna toka te je obnovljen most preko potoka Füzes i uređen tok potoka; cesta broj 81106 rekonstruirana je na 160 metara, a izrađeni su priključci na čvor odmorišta Sasfészek i postojeću mrežu zemljanih puteva. Ostvarenjem dviju dionica postavljena je desetljećima očekivana veza s autocestom za naselja u županiji Pest, pa su i Paty i Biatorbágy oslobođeni tranzitnog prometa. Ukupno je izgrađeno 2,3 kilometra nove ceste koja olakšava pristupačnost naseljima.
Razvoj je financiran iz domaćih izvora, pod investicijom Ministarstva građevine i prometa i izvođača Mészáros i Mészáros Zrt., u vrijednosti od oko neto 4,4 milijarde forinta. Neto trošak izvedbe sada dovršene druge faze iznosio je oko dvije milijarde forinta.
