Seksioni i ri i rrugës mes Páty-it dhe autostradës M1, i cili është 1,4 kilometra i gjatë, u dorëzua. Falë seksionit të dytë të rrugës lidhëse të re, qendra e Páty-it dhe zona industriale bëhen më të arritshme. Kjo, si dhe seksioni i parë i dorëzuar dhjetorin e kaluar, zvogëlon në mënyrë të konsiderueshme ngarkesën e rrugëve të ngushta dhe të rrezikshme për aksidente në qendër të qytetit.
Në ceremoninë e dorëzimit morën pjesë: Nagy Bálint, sekretar shtetëror i Ministrisë së Ndërtimit dhe Transportit për transportin, Menczer Tamás, drejtor komunikimi i Fidesz-KDNP dhe përfaqësues parlamentar, si dhe Székely László, kryetar i Páty-it. Zhvillimi aktual përfshiu ndërtimin e një seksioni rrugor 1,4 kilometra të gjatë, me 2x1 korsi, i cili ishte i nevojshëm nga aspektet transportuese, të sigurisë rrugore, banorëve dhe ekonomisë.
Gjatë investimit, u krijuan edhe dy nyje të reja rrethore dhe u zëvendësua shtresa e sipërme e Rruga Rákóczi për 1,4 kilometra të tjerë. Si pjesë e projektit, u ndërtua një mur shtypës zhurmash prej 775 metrash, ndriçim me sensorë lëvizjeje dinamike, si dhe u instaluan linja komunikimi, linja elektrike me tension të ulët dhe mesatar, furnizim me ujë, kanalizim, linja hidrokarburesh dhe sistem për largimin e ujërave të shiut. Të dy seksionet u realizuan nga Mészáros dhe Mészáros Zrt.
Në fazën e parë, rruga lidhëse me 2x1 korsi u ndërtua me korsi 3,5 metra të gjera, me gjerësi të sipërfaqes rrugore 7,5 metra dhe gjerësi të kurorës 11 metra, ndërsa mes dy rrethrrotullimeve me gjerësi korsi 3,25 metra dhe gjerësi kurorë 9,5 metra, në total 900 metra. Gjatë fazës së parë u ndërtuan dy rrethrrotullime të reja, si dhe u rinovua ura e lumit Füzes dhe u rregullua shtrati i lumit; u rindërtua rruga 81106 për 160 metra, dhe u krijuan lidhje me nyjen e pushimit Sasfészek, si dhe me rrjetin ekzistues të rrugëve të papavëruara. Me realizimin e dy seksioneve, u krijua një lidhje me autostradën që kishte pritur për dekada në vendbanimin e Pest-it, kështu që Páty dhe Biatorbágy gjithashtu u çliruan nga trafiku kalues. Në total u ndërtuan 2,3 kilometra rrugë të reja, të cilat e lehtësojnë arritjen e vendbanimeve.
Zhvillimi u realizua nga burime vendase, në investimin e Ministrisë së Ndërtimit dhe Transportit dhe në realizimin e Mészáros dhe Mészáros Zrt., me një kosto të përgjithshme neto prej rreth 4,4 miliardë forintash. Kostoja neto e realizimit të fazës së dytë të sapopërfunduar ishte rreth dy miliardë forinta.
