Naujasis kelias tarp Páty ir M1 autostrados, kurio ilgis yra 1,4 kilometro, buvo perduotas eksploatacijai. Dėl naujojo jungiamojo kelio antros dalies, Páty centras ir pramoninė zona taps lengviau pasiekiami. Tai, kaip ir praėjusį gruodį perduota pirmoji dalis, reikšmingai sumažina miesto centro avarijoms pavojingų ir siaurų gatvių apkrovą.
Iškilmingoje atidarymo ceremonijoje dalyvavo: Nagy Bálint, Statybos ir transporto ministerijos transporto sekretorius, Menczer Tamás, Fidesz-KDNP komunikacijos direktorius ir parlamento narys, taip pat Székely László, Páty meras. Dabartinis projektas įtraukė 1,4 kilometro ilgio, 2x1 juostų kelio atkarpos statybą, kuri buvo būtina transporto, eismo saugumo, gyventojų ir ekonomikos požiūriu.
Projekto metu buvo pastatyti du nauji žiediniai sankryžos taškai, taip pat 1,4 kilometro Rákóczi gatvės nauja danga pakeista. Projekto dalis tapo 775 metrai triukšmo slopinimo sienos, dinamiškas judesio davikliais pagrįstas apšvietimas, telekomunikacinės, mažos ir vidutinės įtampos elektros linijos, vandens tiekimas, nuotekų valymas, angliavandenilio linijos ir kritulių nuvedimo sistema. Abiejų dalių įgyvendinimu užsiėmė Mészáros ir Mészáros Zrt.
Pirmame etape sukurta 2x1 juostų jungiamasis kelias su 3,5 metrų pločio juostomis, 7,5 metrų dangos pločiu ir 11 metrų karūnos pločiu, o tarp dviejų žiedinių sankryžų - 3,25 metrų juostų ir 9,5 metrų karūnos plotu, iš viso 900 metrų ilgio. Pirmajame etape buvo pastatytos dvi naujos žiedinės sankryžos, taip pat atnaujintas Füzes upelio tiltas ir sutvarkytas upelio kanalas; atstatytas 81106 kelias 160 metrų ilgio, sukurti sujungimai su Sasfészek poilsio zonos sankryža ir esamu žvyro kelius tinklu. Abiejų dalių realizavimas sukūrė ilgai lauktą autostrados jungtį Pest regione, todėl Páty ir Biatorbágy atleisti nuo pervažiuojančio srauto. Iš viso buvo pastatyta 2,3 kilometro naujų kelių, kurie palengvina prieinamumą gyvenvietėms.
Projektas buvo finansuotas iš vidaus šaltinių, statybos ir transporto ministerijos investicijomis ir Mészáros ir Mészáros Zrt. įgyvendinimu, kurio vertė siekia apie 4,4 milijardo forintų. Šiuo metu užbaigtos antros dalies realizacijos neto kaina buvo apie du milijardus forintų.
