Cílem dálnice D4 bylo ulehčit dopravě v Bratislavě, což je jeden z nejdražších projektů v historii země. Avšak je použitelná jen částečně, protože chybí klíčový uzel D1 a D4. Situace se nyní změní. Národní dálniční společnost plánuje propojení D4 a D1 do konce listopadu, což bude znamenat omezení provozu. Podle ředitele společnosti Filipa Macháčka v současnosti probíhají práce na rozšíření vozovky a rekonstrukci dřívějších úseků, přičemž se připravuje i propojení. Některé milníky si však vyžadují omezení. Větev ve směru z Jarovce na Trnavu bude připojena k D1 od 22. do 24. listopadu.
Mezitím bude umístěno přibližně 100 dopravních značek a realizováno 25 kilometrů vodorovného dopravního značení. Úsek u Zlatých piesků bude uzavřen až po Senec. Ve dnech 29. listopadu až 1. prosince se plánuje propojení větve z Trnavy směrem na Raču. V těchto dnech bude omezen provoz, zatímco se bude realizovat instalace značek a vodorovného značení. Poté bude obchvat kolem Bratislavy dostupný i od Trnavy. Ke zlepšení dopravy přispěje také otevření uzlu Triblavina, který bude řidičům k dispozici dříve než bylo původně plánováno. Tím by se dopravní situace v okolí Bratislavy mohla významně zlepšit. Kompletní uzel D1 a D4 bude dokončen v roce 2025. Podle příslušného ministra se po plném spuštění očekává zvýšení mýta na Prístavným mostu, aby řidiči raději využívali D4. Ačkoli je ministrův optimismus zřejmý, obtíže kolem projektu lze považovat za neúspěch. Po mnoho let obchvat neplnil svůj cíl, zatímco stát vyplácel značné částky dodavateli. I přes to se očekává, že současné otevření bude mít pozitivní dopad na dopravu v hlavním městě.
