La red checa de autopistas, que actualmente tiene aproximadamente mil cuatrocientos kilómetros de longitud, no se está expandiendo a un ritmo muy rápido, salvo algunas excepciones. Durante los años de mayor impulso, los gestores de la vía pública cedieron un importante número de nuevos kilómetros. Sin embargo, este año será el más destacado en este sentido, ya que el número total de kilómetros abiertos superará el centenar. La mayoría de las nuevas etapas se entregarán en la semana previa a las vacaciones de Navidad. La dirección del Ministerio de Transportes quiere mantener este alto ritmo el próximo año. Para ello, el Instituto Checo de Administración de Carreteras (ŘSD) puede funcionar con un presupuesto récord de 80,7 mil millones de coronas. "Por ejemplo, puede continuar la construcción de la autopista D35, que actualmente es el mayor proyecto en ejecución en el país. A finales de año se estará construyendo al mismo tiempo un tramo de 64 kilómetros que conectará la República Checa y Moravia "Toda la infraestructura podrá estar terminada en 2033. Es necesario mantener el ritmo también en el futuro, porque si la red no se completa rápidamente, la competitividad disminuirá, lo que también afectará a las finanzas públicas", afirmó Martín. Ministro Kupka. Ruta más fácil hacia el sur El tramo abierto más largo del año será el de la autopista D4, que conecta Příbram con la ciudad de Písek. El tramo de 32 kilómetros es único ya que es el primer proyecto que se implementará a través de una asociación público-privada. El consorcio Via Salis no sólo construyó el tramo, sino que también lo explotó durante 28 años.
Según la promesa de los contratistas, los automovilistas sentirán la diferencia entre la calidad de las carreteras públicas y privadas. Durante su uso, serán más silenciosos y suaves, gracias a la moderna tecnología asfáltica, que hasta ahora no era común en el país. La gran inauguración está prevista para el 17 de diciembre. Esta semana se añadirán otros 28 kilómetros a la autopista D3 en el sur de Bohemia, junto con unos 20 kilómetros de la circunvalación de Českých Budějovic. La entrega se realizará en un horario inusual, el sábado 21 de diciembre. "Esta etapa es tan especial para la República Checa que merece un traspaso pacífico para que todos puedan disfrutarla", dijo en un podcast Radek Mátl, director de ŘSD. Nuevas autopistas en Moravia El jueves 19 de diciembre se inaugurará el tramo de 21 kilómetros de la autopista D55 desde Huszt a través de Uherskohradistě hasta Bzenc. Sin embargo, los últimos cuatro kilómetros sólo pueden circular por un carril por el momento debido a obras inacabadas. Los nuevos tramos también conectan Uherské Hradiště con la red de autopistas. Inicialmente, a finales de año también estaba prevista la apertura del tramo de aproximadamente 17 kilómetros de la autopista D49 entre Hulín y Fryšták.
Sin embargo, la construcción se retrasó porque el tribunal falló a favor de los activistas ecológicos y revocó el permiso de construcción debido a algunos problemas de evaluación de impacto. A finales de noviembre y diciembre, el Ministro de Transporte modificó y confirmó parcialmente los permisos, por lo que volvieron a entrar en vigor. Según el portavoz de la Administración de Carreteras, Jan Rýdl, este año se recorrerán en este tramo unos nueve kilómetros y medio desde Hulín hasta Zahnašovice. El resto estará disponible hasta Fryšták el próximo año. Gratis sólo por un corto tiempo Los automovilistas pueden utilizar gratuitamente los nuevos tramos de autopista abiertos durante un tiempo antes de que la pegatina electrónica sea obligatoria. El Ministerio de Transportes prevé premiarlos a partir del 1 de enero de 2025. Los nuevos tramos de carretera como D3, D4, D49 y D55 se incluirán en la lista actualizada de tramos de peaje presentada por el ministerio. Estas incluyen secciones que se espera que se abran recién en la primera mitad del próximo año. Sólo la carretera de circunvalación de Budějovice de diez kilómetros de la D3, que no está previsto ser tratada como premio debido a la presión del territorio de Jihočeský y de la ciudad. "Primero evaluaremos el impacto de la transferencia en la situación del tráfico de la ciudad. En este sentido, estamos planeando un estudio de tráfico para saber cuántos vehículos utilizan sólo estos tramos", se lee en la justificación que acompaña a la actualización de la tarifa.
