Şu anda yaklaşık bin dört yüz kilometre uzunluğundaki Çek otoyol ağı, birkaç istisna dışında çok hızlı bir şekilde genişlemiyor. En büyük ivmenin yaşandığı yıllarda, kamu yolu yöneticileri önemli sayıda yeni kilometre devretti. Ancak bu yıl, açılan toplam kilometre sayısı yüzü aşacağı için bu konuda en öne çıkan yıl olacak. Yeni etapların çoğu Noel tatilinden önceki hafta teslim edilecek. Ulaştırma Bakanlığı yönetimi bu yüksek tempoyu gelecek yıl da sürdürmek istiyor. Bu amaçla Çek Yol İdaresi Enstitüsü (ŘSD), 80,7 milyar kronluk rekor bir bütçeyle faaliyet gösterebilir. "Örneğin şu anda ülkenin uygulama aşamasındaki en büyük projesi olan D35 otoyolunun inşaatı devam edebilir. Yıl sonuna kadar Çek Cumhuriyeti ile Moravya'yı birbirine bağlayan 64 kilometrelik bölümün inşaatı aynı anda başlayacak" Altyapının tamamı 2033'e kadar tamamlanabilir. Gelecekte de bu tempoyu korumak gerekiyor çünkü ağ hızlı bir şekilde tamamlanmazsa rekabet gücü azalacak ve bu da kamu maliyesini etkileyecek." Bakan Kupka. Güneye giden daha kolay rota Yılın en uzun açık bölümü, Příbram ile Písek şehrini birbirine bağlayan D4 otoyolu üzerinde olacak. 32 kilometrelik proje, kamu-özel ortaklığıyla hayata geçirilen ilk proje olması nedeniyle benzersiz. Via Salis konsorsiyumu bölümün inşasının yanı sıra 28 yıl boyunca da işletmesini üstlendi.
Müteahhitlerin verdiği söze göre sürücüler, kamu ve özel karayollarının kalite farkını hissedecek. Şu ana kadar ülkede yaygın olmayan modern asfalt teknolojisi sayesinde kullanım sırasında daha sessiz ve pürüzsüz olacaklar. Büyük açılış 17 Aralık'ta yapılacak. Bu hafta güney Bohemya'daki D3 otoyoluna, yaklaşık 20 kilometresi Českých Budějovic çevre yolu olmak üzere 28 kilometre daha eklenecek. Devir teslim işlemi alışılmadık bir zamanda, 21 Aralık Cumartesi günü gerçekleşecek. ŘSD direktörü Radek Mátl bir podcast'te şunları söyledi: "Bu aşama Çek Cumhuriyeti için o kadar özel ki herkesin keyif alabilmesi için barışçıl bir devir teslimi hak ediyor." Moravya'da yeni otoyollar 19 Aralık Perşembe günü D55 otoyolunun Huszt'tan Uherskohradistě üzerinden Bzenc'e kadar olan 21 kilometrelik kısmı açılacak. Ancak çalışmaların yarım kalması nedeniyle son 4 kilometre şimdilik tek şeritte çalışabiliyor. Yeni bölümler aynı zamanda Uherské Hradiště'yi otoyol ağına da bağlıyor. Başlangıçta, D49 otoyolunun Hulín ile Fryšták arasındaki yaklaşık 17 kilometrelik bölümünün de yıl sonuna kadar hizmete açılması da planlar arasında yer alıyordu.
Ancak mahkemenin ekolojik aktivistler lehine karar vermesi ve bazı etki değerlendirme sorunları nedeniyle inşaat ruhsatını iptal etmesi nedeniyle inşaat ertelendi. Kasım ve Aralık ayı başında Ulaştırma Bakanı izinleri kısmen değiştirip onaylayarak yeniden yürürlüğe girdi. Karayolu İdaresi sözcüsü Jan Rýdl'a göre, Hulín'den Zahnašovici'ye kadar yaklaşık dokuz buçuk kilometrelik bu bölüm bu yıl işletilecek. Geri kalanı gelecek yıl Fryšták'a kadar mevcut olacak. Kısa süreliğine ücretsiz Elektronik etiket zorunlu hale gelene kadar sürücüler, yeni açılan otoyol kesimlerini bir süreliğine ücretsiz kullanabilecek. Ulaştırma Bakanlığı 1 Ocak 2025'ten itibaren onları ödüllendirmeyi planlıyor. Bakanlık tarafından sunulan güncellenmiş ücretli yol bölümleri listesine D3, D4, D49 ve D55 gibi yeni yol bölümleri dahil edilecek. Bunlar arasında yalnızca gelecek yılın ilk yarısında açılması beklenen bölümler de yer alıyor. Yalnızca D3'ün on kilometrelik Budějovice çevre yolu, Jihočeský krai ve şehirden gelen baskı nedeniyle ödül olarak değerlendirilmesi planlanmıyor. Tarife güncellemesinin gerekçesinde, "Öncelikle devir işleminin şehrin trafik durumuna etkisini değerlendireceğiz. Bununla bağlantılı olarak, kaç aracın sadece bu bölümleri kullandığını öğrenmek için bir trafik çalışması planlıyoruz" deniyor.
