La rete autostradale ceca, che attualmente è lunga circa millequattrocento chilometri, non si espande a un ritmo molto rapido, salvo poche eccezioni. Negli anni di maggior slancio i gestori delle strade pubbliche hanno consegnato un numero significativo di nuovi chilometri. Tuttavia, quest'anno sarà l'anno più eccezionale in questo senso, poiché il numero totale di chilometri aperti supererà i cento. La maggior parte delle nuove tappe verranno consegnate nella settimana che precede le vacanze di Natale. La direzione del Ministero dei Trasporti intende mantenere questo ritmo elevato anche l'anno prossimo. A questo scopo l'Istituto ceco per l'amministrazione stradale (ŘSD) può operare con un budget record di 80,7 miliardi di corone. "Ad esempio, può continuare la costruzione dell'autostrada D35, che attualmente è il più grande progetto in corso di realizzazione nel paese. Entro la fine dell'anno, contemporaneamente sarà in costruzione una sezione di 64 chilometri che collegherà la Repubblica Ceca e la Moravia L'intera infrastruttura potrà essere completata entro il 2033. È necessario mantenere il ritmo anche in futuro, perché se la rete non viene completata rapidamente, la competitività diminuirà, il che si ripercuoterà anche sulle finanze pubbliche", ha affermato Martin. Ministro Kupka. Percorso più facile verso sud Il tratto aperto più lungo dell'anno sarà sull'autostrada D4, che collega Příbram e la città di Písek. Il tratto di 32 chilometri è unico in quanto è il primo progetto ad essere implementato attraverso un partenariato pubblico-privato. Il consorzio Via Salis non solo ha costruito il tratto, ma lo ha anche gestito per 28 anni.
Secondo la promessa degli imprenditori, gli automobilisti noteranno la differenza tra la qualità delle autostrade pubbliche e quelle private. Durante l'uso saranno più silenziosi e scorrevoli, grazie alla moderna tecnologia dell'asfalto, finora insolita nel paese. L'inaugurazione è prevista per il 17 dicembre. Questa settimana verranno aggiunti altri 28 chilometri all'autostrada D3 nella Boemia meridionale e circa 20 chilometri alla circonvallazione di Českých Budějovic. La consegna avverrà in un orario insolito, sabato 21 dicembre. "Questa tappa è così speciale per la Repubblica Ceca che merita un passaggio di consegne pacifico affinché tutti possano godersela", ha detto in un podcast Radek Mátl, direttore della ŘSD. Nuove autostrade in Moravia Giovedì 19 dicembre verrà inaugurato il tratto di 21 chilometri dell'autostrada D55 da Huszt attraverso Uherskohradistě fino a Bzenc. Tuttavia, gli ultimi quattro chilometri per il momento possono circolare solo su una corsia a causa di lavori incompiuti. I nuovi tratti collegano anche Uherské Hradiště alla rete autostradale. Originariamente nei piani era prevista entro la fine dell'anno anche l'apertura del tratto di circa 17 chilometri dell'autostrada D49 tra Hulín e Fryšták.
Tuttavia, la costruzione è stata ritardata perché il tribunale si è pronunciato a favore degli attivisti ecologici e ha revocato il permesso di costruire a causa di alcuni problemi di valutazione dell'impatto. A cavallo tra novembre e dicembre, il Ministro dei Trasporti ha parzialmente modificato e confermato i permessi, che sono quindi tornati in vigore. Secondo il portavoce dell'Amministrazione stradale Jan Rýdl, quest'anno su questo tratto verranno percorsi circa nove chilometri e mezzo da Hulín a Zahnašovice. Il resto sarà disponibile fino a Fryšták l'anno prossimo. Gratuito solo per poco tempo Gli automobilisti possono utilizzare gratuitamente per un periodo i tratti autostradali di nuova apertura prima che diventi obbligatorio il contrassegno elettronico. Il Ministero dei Trasporti prevede di premiarli a partire dal 1° gennaio 2025. Nuovi tratti stradali come la D3, D4, D49 e D55 saranno inclusi nell'elenco aggiornato dei tratti stradali a pedaggio presentato dal ministero. Queste includono sezioni che dovrebbero aprire solo nella prima metà del prossimo anno. Solo i dieci chilometri della circonvallazione Budějovice della D3, che non sarà considerata un premio a causa delle pressioni del Jihočeský krai e della città. "Valuteremo innanzitutto l'impatto del trasferimento sulla situazione del traffico cittadino. A questo proposito, stiamo pianificando uno studio sul traffico per scoprire quanti veicoli utilizzano solo queste sezioni", si legge nella motivazione che accompagna l'aggiornamento della tariffa.
