Jo vetëm që bllokimi i rrugës ngadalëson trafikun, por gjatë rinovimit të autostradës rrezikohet edhe jeta e punëtorëve. Zyra e mirëmbajtjes së rrugëve zvicerane ofron një zgjidhje për të dyja problemet me inovacionin e saj të ri, Astra Bridge, një urë lëvizëse. Sipas ekspertëve, për arsye sigurie, gjithmonë duhet të mbyllen pjesë më të mëdha të rrugës gjatë rinovimeve, sesa do të ishte e nevojshme për të riparuar. Ndonëse instalimi i Astra kërkon gjithashtu mbylljen e një pjese të rrugës, kjo mund të bëhet relativisht shpejt: mjafton një fundjavë kur trafiku është më i ulët. Elementet e urës transportohen në vendngjarje me kamionë dhe montohen atje. Ura është 257 metra e gjatë dhe 7,57 metra e gjerë dhe ka barriera që mbrojnë shoferët nga rënia.
Rrampat në të dy skajet bëjnë më të lehtë ngjitjen dhe zbritjen. Kufizimet e shpejtësisë janë ende të nevojshme: shoferët mund të kalojnë mbi të me një maksimum prej 60 km/orë. Megjithatë, kjo është një sakrificë më e vogël për shoferët sesa të një korsie që duhet mbyllur për një kohë të gjatë, çka do të shkaktonte bllokime. Lartësia e urës është 4,65 metra, kështu që punëtorët mund të punojnë rehat nën të. Një përparësi shtesë është se u ofron mbrojtje nga aksidentet, dielli dhe shiu. Edhe pse mund të jetë zhurmë nën të, kufizimi i shpejtësisë ul nivelin e zhurmës. Kur të përfundojnë një seksion, një ngritës hidraulik e ngre urën me 10 centimetra, në mënyrë që të rrokulliset në këtë seksionin tjetër.
Pothuajse çdo automjet, përfshirë kamionët, mund të përdorë urën, pa qenë nevoja të zgjedhin një korsie tjetër. Për më shumë informacione interesante, ndiqni faqen në Facebook të rubrikës Teknologji e HVG.
