Già lunedì 28 ottobre 2024, in tarda mattinata, ripristineremo completamente il traffico sulla corsia destra rinnovata dell'autostrada D10, che va in direzione di Praga tra Bezděčín e Písková Lhota, nei pressi di Mladá Boleslav. I lavori sono iniziati ad agosto, causando una limitazione parziale del traffico. Attualmente si stanno completando gli ultimi ritocchi, che includono la sostituzione dei pannelli delle barriere antirumore, l'installazione di barriere in acciaio e il rinnovo della segnaletica orizzontale. La ricostruzione è iniziata il 9 agosto. L'obiettivo dell'appalto pubblico era migliorare il manto stradale e il drenaggio sulla base dei progetti. Questi includevano la riparazione del segmento del lato sinistro dell'autostrada D10 verso Praga tra il km 37,800 e 41,025 sulla base delle conclusioni delle indagini diagnostiche. Ogni giorno circa 40 mila veicoli passano su questo tratto, di cui circa il 20% è traffico pesante e da camion. Il progetto includeva la riparazione di alcune strutture dei ponti e delle barriere antirumore, nonché la manutenzione degli elementi di drenaggio e degli accessori dell'infrastruttura stradale. Il tratto stradale presentava numerosi difetti che richiedevano riparazioni, comprese riparazioni complete, crepe trasversali e longitudinali, avvallamenti locali, buche e carreggiate formate.
La carreggiata presentava anche difetti dello strato di usura, come perdita di legante d'asfalto e corrosione più profonda. Su tutto il tratto è stata sostituita la struttura della carreggiata per uno spessore di 120 mm mantenendo il livello altimetrico originale. Ciò ha incluso la fresatura dello strato di usura. Sono stati eseguiti i necessari miglioramenti locali delle fondamenta del suolo per uno spessore di 60 mm. Il piano includeva anche la sostituzione degli elementi di dilatazione di due ponti, la riparazione del passaggio al km 40,8 e la pulizia, il restauro locale del drenaggio e la stuccatura della pavimentazione in pietra. Si è lavorato anche sulle barriere antirumore, dove sono stati sostituiti gli elementi danneggiati.
Inoltre, durante tutta la costruzione, sono state sostituite le barriere d'acciaio bordi con un nuovo tipo a protezione più elevata, mentre le barriere d'acciaio centrali a doppia faccia sono state sostituite solo sul 20% del tratto in base allo stato attuale e alle esigenze. La ristrutturazione è eseguita dalla società M-SILNICE a.s., che ha presentato l'offerta più vantaggiosa tra i sei offerenti durante la gara d'appalto, e i costi dei lavori senza IVA sono di 47,29 milioni di corone ceche.
