Deja luni, 28 octombrie 2024, dimineața, vom restabili complet traficul pe partea dreaptă renovată a autostrăzii D10, care merge în direcția Praga între Bezděčín și Písková Lhota, în zona Mladá Boleslav. Lucrările au început în august, ceea ce a dus la restricții parțiale de trafic. În prezent, se efectuează ultimele finisaje la fața locului, care includ înlocuirea panourilor pereților fonoabsorbanti, montarea balustradelor de oțel și reînnoirea marcajelor rutiere orizontale. Reconstrucția a început pe 9 august. Obiectul achiziției publice a fost îmbunătățirea pavajului și a drenajului conform planurilor de proiect. Acestea au vizat reparația secțiunii de pe partea stângă a autostrăzii D10 în direcția Praga între kilometrii 37,800 și 41,025, conform concluziilor investigațiilor de diagnostic. Aproximativ 40 de mii de vehicule folosesc zilnic această secțiune, din care aproximativ 20% sunt camioane și trafic de marfă. Proiectul a inclus, de asemenea, reparații ale unor structuri de poduri și pereți fonoabsorbanti, precum și recondiționarea elementelor de drenaj și a accesoriilor infrastructurii de transport. Secțiunea de drum vizată a avut numeroase defecțiuni care necesită reparații, inclusiv reparații generale, crăpături transversale și longitudinale, adâncituri locale, gropi și șanțuri formate de roți.
Pe pavaj au apărut și defecte ale stratului de uzură, cum ar fi pierderi de material asfaltic și coroziune mai profundă. Structura pavajului pe întreaga secțiune de drum a fost înlocuită cu o grosime de 120 mm, menținându-se nivelul înălțimii originale. Aceasta a inclus și frezarea stratului de uzură. S-au efectuat îmbunătățiri locale ale fundației solului, după cum era necesar, cu o grosime de 60 mm. Planul a inclus, de asemenea, înlocuirea elementelor de dilatare a două poduri, reparația pasajului de la kilometrul 40,8 și curățarea, repararea locală a drenajului, precum și chituirea pavajelor de piatră. S-au lucrat și la pereții fonoabsorbanti, unde elementele deteriorate au fost înlocuite.
În plus, pe întreaga șantier, barierele din oțel de pe margine au fost înlocuite cu un tip nou, cu protecție sporită, în timp ce barierele de oțel duale centrale au fost înlocuite doar pe 20% din secțiune, în funcție de starea și necesitățile curente. Reabilitarea este efectuată de firma M-SILNICE a.s., care, în cadrul procedurii de achiziție publică, a depus cea mai avantajoasă ofertă dintre cei șase ofertanți, iar costul lucrărilor, fără TVA, este de 47,29 milioane de coroane cehe.
