Адна з еўрапейскіх краін будуе новую аўтастраду з надзеяй на тое, што ў будучыні яна ўмацуе сувязі з Еўрапейскім саюзам. Боснія і Герцагавіна з'яўляецца адным з найбуйнейшых інфраструктурных праектаў на Заходніх Балканах. Коридор Vc злучае хорвацкі порт Плоче з сталіцай Босніі і Герцагавіны, Сараевам, а таксама з іншымі прамысловымі гарадамі па маршруце з поўначы на поўдзень. Гэты маршрут не толькі звязвае тэрыторыі, якія знаходзяцца ў непасрэднай блізкасці да краіны, але і забяспечвае магчымасці Босніі і Герцагавіне для паляпшэння злучэння з усім балканскім рэгіёнам, што стварае больш спрыяльныя ўмовы для доступу да еўрапейскіх рынкаў. План развіцця дарог пачаўся больш за дваццаць гадоў таму, але ёсць значныя затрымкі, і не адзін раз. Цяпер будаўніцтва крыху больш за 50 км з агульнай даўжынёй у 337 км запланаванай аўтастрады адбываецца. Чакаецца, што кошт каридора Vc дасягне ўражлівых 4,4 мільярда еўра, у што ўносяць уклады розныя арганізацыі.
ЕС прадставіў больш за 871 мільён еўра для падтрымачання праекта, а Еўрапейскі інвестыцыйны банк і Еўрапейскі банк рэканструкцыі і развіцця кожны прадставілі па 1 мільярду еўра пазыкі. Зацвярджэнне падтрымак ЕС можа заняць гады, што спрыяе затрымкам праекта. Тым не менш, паводле Фердынанда Кеніга, кіраўніка па камунікацыях дэлегацыі ЕС у Сараеве, аўтастрада плануецца завершана да 2030 года. Неабходнасць аўтастрады звязана з тым, што ўсё больш еўрапейскіх кампаній адчыняюць фабрыкі ў Босніі з прычыны нізкіх выдаткаў на працу, але недастатковая інфраструктура стварае перашкоды для бесперабойнай дастаўкі прадуктаў у еўрапейскія краіны. Паводле NCMC, кампаніі, якая базуецца ў Босніі і з'яўляецца сусветным лідарам у галіне складскіх тэхналагічных рашэнняў і разумных сістэм захоўвання, існуе шмат складанасцяў з-за дрэннага стану мясцовых дарог. Боснія не з'яўляецца членам Еўрапейскага саюза, што ўскладняе перавозку тавараў. Мясцовыя жыхары лічаць, што аўтастрада была б карыснай для эканомікі краіны, бо перасячэнне знешніх меж ЕС цяпер выклікае затрымкі для рабочай сілы.
