В Румынии проходило соревнование за самую дорогую в её истории автомагистраль • Opinia Buzău

Турската компания Makyol, водеща изпълнителния консорциум, спечели договора за строителство на най-скъпия участък от магистрала в Румъния, участъка Месеш на Трансилванската магистрала, чиято стойност възлиза на 6,8 милиарда леи без ДДС. Напоследък турците придобиха множество мащабни инфраструктурни договори. Дейностите по проектиране и изпълнение на участъците Poarta Sălajului-Zalau и Zalau-Nușfalău бяха възложени на консорциума от турските компании Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS – Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS за сума от 6,62 милиарда леи (без ДДС) – съобщи Кристиан Пистол, генерален директор на CNAIR. Makyol е вторият по големина строителен предприемач в Румъния. Компанията присъства на всичките четири части на участъка A13 Sibiu–Făgăraș, както и заедно с Nurol на третия участък от магистрала A7 Moldova, участък Spătaru–Buzău. Освен дейностите по инфраструктурата на пътната мрежа, Makyol си сътрудничи с Alsim Alarko за изграждането на първия участък на метрото M6 - Gara de Nord–Otopeni. Министърът на транспорта Сорин Гриндяну също обяви във Facebook, че е бил сключен най-големият договор за пътна транспортна инфраструктура в Румъния, който обхваща 41 километра от участъците Poarta Sălajului-Zalau и Zalau-Nușfalău и най-големия тунел в страната, Месеш тунела с дължина от 2,89 км: „Днес подписахме най-скъпия договор за пътна инфраструктура в Румъния! Договорът на стойност 6,62 милиарда леи (без ДДС) включва изграждането на тунела Месеш (2,89 км), който ще бъде най-дългият тунел сред магистралите в Румъния. Съюзът на турските компании получи общо 78 месеца (18 месеца за проектиране, 60 месеца за изпълнение) за изграждането на участъците от 41 км Poarta Sălajului-Zalau и Zalau-Nușfalău (Трансилванската магистрала). В този участък от магистрала A3 се предвижда изграждането на 65 виадукта, моста и надлеза, с обща дължина приблизително 13 км. Процедурата по подписването на договора може да започне в рамките на 10 дни в контекста на Програмата за финансиране, ако не бъдат подадени жалби” – написа Гриндяну в социалните медии. Сред кандидатите за "Месеш парцел" бяха и UMB от Бакъу и италианската WeBuild. Въпреки това, UMB се озова на второ място след турската Makyol, което е втората най-голяма загуба за бакъуците през последните три-четири години, след поражението им във вашия участък 1 на бързия път Craiova-Pitești. Според информация, предоставена от форума Pro Infrastructura, подадените оферти бяха: Makyol 6,626 милиарда леи, WeBuild 6,838 милиарда леи и UMB 7,479 милиарда леи без ДДС. 41-километровият участък Месеш, който се намира между Poarta Sălajului и Nușfalău, е най-големият пътностроителен договор, обявен досега. Това е последният участък от Трансилванската магистрала (A3), който все още не е влязъл в договорни задължения и включва 3-километровия тунел Месеш, със средна стойност между 7,4 и 8,8 милиарда леи. Според договора, изграждането на двата участъка трябва да бъде завършено за 78 месеца, от които 18 месеца са за проектиране, а 60 месеца са за изпълнение. Тунелът Месеш, който ще бъде регистриран като най-дългия магистрален тунел в страната, е с дължина 2,89 км и включва две еднопосочни тунелни части, общо с дължина 5,78 км. Освен това проектът включва изграждането на 65 виадукта, моста и надлеза, с обща дължина от около 13 км. Проектираната скорост на движение по тунела е 120 км/ч. Търгът за участъка Poarta Sălajului–Zalau–Nușfalău бе открит на 10 февруари 2023 г., а до края на август бяха подадени седем оферти. Сред тях беше UMB, заедно с босненската компания EuroAsfalt, WeBuild и пет турски изпълнители: Ictaș, Nurol, Mapa, Makyol–Ozaltin и Tekfen. Ictaș и Teken не разкриха договори с CNAIR, докато Mapa, заедно със Cengiz, вече започнаха подготвителните работи на участъка A1 Boița–Cornetu 2 между Sibiu–Pitești.