Hubo una competencia por la autopista más cara en la historia de Rumanía • Opinia Buzău

El consorcio de contratistas liderado por la empresa turca Makyol ganó el contrato de construcción para el tramo más caro de autopista en Rumania, el tramo Meseș de la Autopista de Transilvania, con un valor de 6,8 mil millones de lejes sin IVA. Recientemente, los turcos han obtenido varios contratos de infraestructura de gran envergadura. Los trabajos de diseño y construcción de los tramos Poarta Sălajului-Zalau y Zalau-Nușfalău fueron adjudicados al consorcio de empresas turcas, Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS – Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS, por un valor de 6,62 mil millones de lejes (sin IVA) - informó Cristian Pistol, director general de CNAIR. Makyol es el segundo mayor contratista de construcción en Rumania. La empresa está presente en las cuatro secciones del tramo A13 Sibiu–Făgăraș, así como en el tramo 3 de la Autopista A7 Moldavia en el tramo Spătaru–Buzău, en colaboración con Nurol. Además de los trabajos de infraestructura de la red vial, Makyol colabora con Alsim Alarko en la construcción del primer tramo de la Línea M6 del Metro - Gara de Nord–Otopeni. El ministro de Transporte, Sorin Grindeanu, también anunció en Facebook que se firmó el contrato de infraestructura vial más valioso de Rumania, que abarca los 41 kilómetros de los tramos Poarta Sălajului-Zalau y Zalau-Nușfalău, así como el túnel más grande del país, el Túnel Meseș de 2,89 km de longitud: "¡Hoy firmamos el contrato de infraestructura vial más caro de Rumania! El contrato, con un valor de 6,62 mil millones de lejes (sin IVA), incluye la construcción del Túnel Meseș (2,89 km), que será el túnel más largo entre las autopistas de Rumania. La alianza de empresas turcas tendrá un total de 78 meses (18 meses de diseño, 60 meses de construcción) para completar los 41 km de los tramos Poarta Sălajului-Zalau y Zalau-Nușfalău (Autopista de Transilvania). En este tramo de la autopista A3 se construirán 65 viaductos, puentes y pasos elevados, con una longitud total de aproximadamente 13 km. El proceso de firma del contrato podría comenzar en 10 días bajo el programa de Financiamiento, si no hay apelaciones" – escribió Grindeanu en las redes sociales. Entre los competidores para el "lote Meseș" estuvieron UMB de Bacau y WeBuild de Italia. Sin embargo, UMB fue superado por Makyol de Turquía, siendo la segunda mayor pérdida para la empresa de Bacau en los últimos tres o cuatro años, después de haber sido superados también en el primer tramo de la carretera rápida Craiova-Pitești. Según el Foro de la Asociación Pro Infrastructura, las ofertas presentadas fueron las siguientes: Makyol 6,626 mil millones de lejes, WeBuild 6,838 mil millones de lejes, y UMB 7,479 mil millones de lejes sin IVA. El tramo Meseș de 41 kilómetros, que se extiende entre Poarta Sălajului y Nușfalău, es el mayor contrato de construcción vial que se ha licitado hasta ahora. Este es el último tramo de la Autopista de Transilvania (A3) que no ha sido adjudicado contractualmente, e incluye el túnel Meseș de 3 kilómetros, con un costo estimado de entre 7,4 y 8,8 mil millones de lejes. Según el contrato, la construcción de los dos tramos debe completarse en 78 meses, de los cuales 18 meses son para el diseño y 60 meses para la construcción. El Túnel Meseș, que se registrará como el túnel de autopista más largo del país, tiene una longitud de 2,89 km e incluye dos secciones de túnel unidireccionales, con un total de 5,78 km de longitud. Además, el proyecto incluye la construcción de 65 viaductos, puentes y pasos elevados, que totalizan aproximadamente 13 km de longitud. La velocidad de tráfico proyectada para el túnel es de 120 km/h. La licitación para el tramo Poarta Sălajului–Zalau–Nușfalău se abrió el 10 de febrero de 2023, y a finales de agosto se presentaron siete ofertas. Entre ellas se incluyeron UMB, en colaboración con la empresa bosnia EuroAsfalt, WeBuild y cinco constructores turcos: Ictaș, Nurol, Mapa, Makyol–Ozaltin y Tekfen. Ictaș y Tekfen no han revelado contratos con CNAIR, mientras que Mapa, junto con Cengiz, ya ha comenzado los trabajos preparatorios en el tramo 2 de Boița–Cornetu en la A1 entre Sibiu y Pitești.