Нядаўна румынскія вадзіцелі змогуць выкарыстоўваць новую аўтастраду, якая звяжа сталіцу Бухарэст з Джурджу, размешчаным ля Дунаю. Гэты шлях злучыць горад з будучым месцам пабудовы новага моста праз Дунай. У Румыніі будуецца новая хуткасная дарога. Гэты высокастандартызаваны ўчастак дарогі будзе трэхпалосным у абодвух кірунках, адпавядаючы даўно чаканым патрэбам румынскіх транспартнікаў. Па паведамленні Румынскай нацыянальнай кампаніі дарожнага развіцця (CNIR), у канцы ліпеня пачаліся грамадскія кансультацыі па інвестыцыйным даследаванні Бухарэст-Джурджу хуткаснай дарогі. Вельмі важна падкрэсліць, што гэтая хуткасная дарога развіваецца Румынскай нацыянальнай кампаніяй дарожнага развіцця (CNIR) уласнымі сіламі. Правядзенне даследавання па засваенні інвестыцый займае 18-24 месяцы, і да канца года будзе абвешчаны конкурс заявак. Новая аўтастрада працягнецца да A1 на захадзе сталіцы. Гэта можа быць нават першы ўчастак другой кальцавой дарогі вакол сталіцы ў будучыні. Аб гэтым больш распавёў новы кіраўнік кампаніі, адказнай за буйныя інфраструктурныя праекты. "Мы рыхтуем інвестыцыйнае даследаванне на кірун Паводле нашай метадыкі" – кажа Габрыель Будэску, генеральны дырэктар CNIR.
Запланаваная дарога фактычна звяжа мост Джурджу - Русе, які будзе пабудаваны над Дунаем, з дзейснай дарожнай сеткай і наваколлем Бухарэста. Канчатковае рашэнне аб дакладным кірунку яшчэ не прынята. На стале некалькі варыянтаў, уключаючы тое, што хуткасная дарога можа весці з паўднёвага захаду Бухарэста, а потым злучыцца з аўтастрадай A1 Бухарэст-Пітешці. "Пры праектаванні кірунку мы імкнемся вывучыць магчымасці злучэння з аўтастрадай Аляксандрыя-Бухарэст. Мы наметалі шмат варыянтаў, уключаючы будучы кальцавы шлях А0. Важна зразумець, з лагістычнага пункта гледжання, які варыянт будзе найбольш эфектыўным" – тлумачыць Будэску. Паводле Будэску, найбольшы рух на кірунку Джурджу-Бухарэст будзе адбывацца ў бок Пітешці і Сібіу, таму лагічным працягам будзе павелічэнне транспартнага маршруту да A1. Кіраўнік CNIR запэўніў, што запланаваны шлях будзе аўтастрадай, а не хуткаснай дарогай. Даследаванне па засваенні інвестыцый знаходзіцца ў працэсе выканання і вызначыць, які тып хуткаснай дарогі будзе выбраны. Калі гэта будзе аўтастрада, яна можа стаць часткай A5, якая даўно прысутнічае ў іх транспартных планах. Будэску аддае перавагу выбару аўтастрады, паколькі, паводле яго слоў, гэта будзе найбольш верагодны вынік. За планаваць стварэнне ўчастка дарогі, які будзе трёхпалосным у кожным кірунку, што з'яўляецца рэдкасцю для ўнутраных аўтадарог.
