În curând, șoferii din România vor putea folosi o nouă autostradă, care va conecta capitala, București, cu Giurgiu, situat lângă Dunăre. Această șosea va legătura orașul cu locația viitorului pod ce va traversa Dunărea. O nouă șosea rapidă este în lucru în România. Această secțiune rutieră de înaltă calitate va avea trei benzi pe fiecare direcție, răspunzând cerințelor îndelung așteptate ale participanților la trafic din România. La sfârșitul lunii iulie, conform informării Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), a început consultarea publică pentru studiul de fezabilitate al Drumului Expres București-Giurgiu. Este important de subliniat că acest drum expres este o dezvoltare proprie a Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR). Studiul de fezabilitate acoperă o durată de 18-24 de luni, iar licitația va fi lansată până la finele anului. Noua vignetă va continua până la A1, în partea de vest a capitalei. Aceasta ar putea fi chiar prima secțiune a unei viitoare a doua centuri în jurul capitalei. Despre acest subiect a vorbit în detaliu noul director al companiei responsabile de marile proiecte de infrastructură. "Între București și Giurgiu elaborăm un studiu de fezabilitate pentru care aplicăm o abordare ușor diferită", spune Gabriel Budescu, directorul general al CNIR.
Drumul propus va conecta practic viitorul pod Giurgiu – Ruse, care va fi construit peste Dunăre, cu rețeaua rutieră existentă și cu împrejurimile Bucureștiului. Încă nu s-a luat o decizie finală privind traseul exact. Sunt mai multe opțiuni în discuție, inclusiv posibilitatea ca drumul expres să fie direcționat din sud-vest către București, apoi să se alăture autostrăzii A1 București–Pitești. "Pe măsură ce planificăm traseul, dorim să examinăm posibilele puncte de conectare cu autostrada Alexandria-București. Am conturat numeroase opțiuni, incluzând și viitoarea centură A0. Este esențial să înțelegem, din punct de vedere al traficului, care variantă ar fi cea mai eficientă", explică Budescu. Potrivit lui Budescu, cea mai mare parte a traficului dintre Giurgiu și București va fi în direcția Pitești și Sibiu, astfel încât extinderea traseului spre A1 ar fi continuarea logică. Directorul CNIR a asigurat că drumul planificat va fi o autostradă, nu un drum expres. Studiul de fezabilitate este în prezent în curs de elaborare și va decide tipul de șosea rapidă care va fi construită. Dacă va fi autostradă, ar putea fi A5, care este de mult timp inclusă în planurile de transport. Budescu optează mai degrabă pentru soluția autostrăzii, afirmând că acesta va fi cel mai probabil rezultat. Se intenționează crearea unei secțiuni de drum cu trei benzi pe sens, ceea ce este rar întâlnit în infrastructura autostrăzilor din țară.
