Kmalu bodo romunski vozniki lahko uporabljali novo avtocesto, ki bo povezovala prestolnico Bukarešto in Giurgiu ob Donavi. Ta cesta bo povezovala mesto z bodočo lokacijo novega mostu čez Donavo. V Romuniji je v teku gradnja nove hitre ceste. Ta visokokakovostni cestni odsek bo imel po tri pasove v vsako smer, kar bo ustrezalo dolgo pričakovanim potrebam romunskih uporabnikov cest. Konec julija je po obvestilu Romunske nacionalne družbe za razvoj cest (CNIR) začela javna razprava o študiji izvedljivosti hitre ceste Bukarešta-Giurgiu. Pomembno je poudariti, da je ta hitra cesta lasten projekt Romunske nacionalne družbe za razvoj cest (CNIR). Študija izvedljivosti bo trajala 18–24 mesecev, razpis pa bo objavljen do konca leta. Nova avtocesta se bo nadaljevala vse do A1 v zahodnem delu prestolnice. To bi lahko bilo celo prvo poglavje prihodnjega, drugega obvoza okoli prestolnice. O podrobnostih je spregovoril nov vodja podjetja, odgovornega za velike infrastrukturne projekte. "Za območje Bukarešte in Giurgiu pripravljamo študijo izvedljivosti s nekoliko drugačnim pristopom," pravi Gabriel Budescu, generalni direktor CNIR.
Načrtovana cesta bo v praksi povezovala most Giurgiu – Ruse čez Donavo z obstoječo cestno mrežo in okolico Bukarešte. Končna odločitev o natančni poti še ni bila sprejeta. Na voljo je več možnosti, med njimi tudi to, da bi hitra cesta vodila proti severozahodu proti Bukarešti, nato pa bi se priključila na avtocesto A1 Bukarešta–Pitești. "Pri načrtovanju poti želimo preveriti možne povezovalne točke z avtocesto Aleksandrija–Bukarešta. Obrtovali smo več možnosti, vključno z bodočim obvozom A0. Pomembno je, da z vidika prometa razumemo, katera varianta bi bila najbolj učinkovita," pojasnjuje Budescu. Po Budescujevih besedah bo največji promet med Giurgiu in Bukarešto usmerjen v smeri Pitești in Sibiu, zato bi bila logična razširitev prometne poti do A1. Direktor CNIR zagotavlja, da bo načrtovana cesta avtocesta, ne hitra cesta. Trenutno je v pripravi študija izvedljivosti, ki bo določila, kakšna vrsta hitre ceste bo. Če bo avtocesta, bi to lahko bila celo A5, ki je že dolgo vključena v njihove prometne načrte. Budescu se bolj zavzema za avtocestno rešitev in pravi, da je to najverjetnejši izid. Načrtujejo ustvarjanje cestnega odseka s tremi pasovi v vsako smer, kar je redkost pri domači cestni infrastrukturi.
