Вскоре румынские водители смогут пользоваться новой автомагистралью, которая соединит столицу Бухарест с Джурджу, расположенным рядом с Дунаем. Эта дорога соединит город с будущим местоположением нового моста через Дунай. В Румынии готовится новая скоростная дорога. Этот высококачественный участок дороги будет трехполосным в каждом направлении, удовлетворяя давно ожидаемые потребности румынских участников дорожного движения. В конце июля, по сообщению Национальной компании дорожного развития Румынии (CNIR), началось общественное обсуждение технико-экономического обоснования для Быстрой дороги Бухарест-Джурджу. Важно подчеркнуть, что эта скоростная дорога является собственным развитием Национальной компании дорожного развития Румынии (CNIR). Технико-экономическое обоснование охватывает период 18–24 месяцев, и до конца года будет объявлен тендер. Новая виньетка продолжится до самой A1, в западной части столицы. Это может даже стать первым этапом будущего второго кольца вокруг столицы. Об этом подробнее рассказал новый руководитель компании, ответственной за крупные инфраструктурные проекты. "Мы готовим технико-экономическое обоснование между Бухарестом и Джурджу, применяя несколько иной подход", — говорит Габриэль Будеску, генеральный директор CNIR.
Проектируемая дорога фактически соединит строящийся мост Джурджу – Русе через Дунай с существующей дорожной сетью и окрестностями Бухареста. Окончательное решение по точному маршруту еще не принято. Обсуждаются несколько возможностей, в том числе маршрут, где скоростная дорога ведет с юго-запада в направлении Бухареста, а затем подключается к автомагистрали A1 Бухарест–Питешти. "При планировании маршрута мы хотим изучить возможные точки подключения к автомагистрали Александрия-Бухарест. Мы набросали несколько вариантов, в том числе в связи с будущей кольцевой дорогой A0. Важно с точки зрения дорожного движения понять, какая вариация будет наиболее эффективной", — объясняет Будеску. По словам Будеску, наибольший объем трафика между Джурджу и Бухарестом будет направлен в сторону Питешти и Сибиу, поэтому логичным продолжением было бы расширение дорожного маршрута до A1. Руководитель CNIR заверил, что проектируемая дорога будет автомагистралью, а не скоростной дорогой. Технико-экономическое обоснование сейчас разрабатывается, чтобы определить, какой тип скоростной дороги будет. Если это виньетка, она может стать A5, которая давно существует в их транспортных планах. Будеску больше склоняется к решению о виньетке, по его словам, это будет наиболее вероятный исход. Планируется создание участка дороги, где будут три полосы в каждом направлении, что является редкостью в транспортном парке местных автомагистралей.
