Uskoro će vozači u Rumuniji moći koristiti novu autoput, koji će povezati prestonicu, Bukurešt sa Giurgiuom pored Dunava. Ovaj put će povezati grad sa budućom lokacijom mosta preko Dunava. Novi brzi put se planira u Rumuniji. Ovaj visokokvalitetni segment puta imaće tri trake u oba pravca, ispunjavajući dugogodišnje potrebe rumunskih vozača. Krajem jula, prema informacijama Nacionalnog društva za razvoj puteva Rumunije (CNIR), započela je javna konsultacija za studiju izvodljivosti za brzi put Bukurešt-Giurgiu. Važno je naglasiti da je ovaj brzi put sopstveni projekat Nacionalnog društva za razvoj puteva Rumunije (CNIR). Studija izvodljivosti pokriva period od 18 do 24 meseca, a tender će biti raspisan do kraja godine. Novi autoput će se produžiti do autoputa A1, na zapadnom delu prestonice. Ovo bi mogao biti prvi segment budućeg, drugog obilaznog puta oko prestonice. O tome je detaljnije govorio novi direktor zadužen za velike infrastrukturne projekte. "Za deo između Bukurešta i Giurgiu razvijamo studiju izvodljivosti koja koristi nešto drugačiji pristup" – kaže Gabriel Budescu, direktor CNIR-a.
Planirani put će praktično povezati most Giurgiu – Ruse preko Dunava sa postojećom putnom mrežom i područjem oko Bukurešta. Još se nije donela konačna odluka o tačnoj ruti. Na raspolaganju je nekoliko opcija, uključujući i tu da brzi put ide jugozapadno prema Bukureštu, a zatim se spoji sa autoputem A1 Bukurešt–Pitești. "Prilikom planiranja rute, želimo da ispitamo potencijalne tačke povezivanja sa autoputem Alexandria-Bukurešt. Razmatrali smo brojne mogućnosti, uključujući budući obilazni put A0. Važno je da s aspekta saobraćaja razumemo koja bi varijacija bila najefikasnija" – objašnjava Budescu. Prema Budescuu, najveći saobraćaj na relaciji Giurgiu-Bukurešt će ići ka Pitešti i Sibiu smerovima, pa bi logičan nastavak bio produženje saobraćajnog puta do A1. Direktor CNIR-a je osigurao da će planirani put biti autoput, a ne brzi put. Studija izvodljivosti se trenutno razvija, što će odlučiti o tipu brzog puta. Ako bude autoput, mogao bi biti označen kao A5, koji je dugo bio prisutan u njihovim saobraćajnim planovima. Budescu je više naklonjen opciji autoputa, rekavši da je ona najverovatniji ishod. Planira se stvaranje deonice puta sa tri trake po pravcu, što je retkost u domaćoj infrastrukturi autoputeva.
