Uskoro će vozači u Rumunjskoj moći koristiti novu autocestu koja će povezivati glavni grad Bukurešt s Giurgiuom, smještenom uz Dunav. Ova cesta će povezati grad s budućom lokacijom novog mosta preko Dunava. Nova brza cesta gradi se u Rumunjskoj. Ova visoko standardna dionica imat će tri trake u oba smjera, zadovoljavajući dugogodišnje želje rumunjskih vozača. Krajem srpnja, prema informacijama Rumunjske nacionalne tvrtke za razvoj cesta (CNIR), počela je javna konzultacija za studiju izvedivosti za brzu cestu Bukurešt-Giurgiu. Važno je naglasiti da je ova brza cesta vlastiti projekt Rumunjske nacionalne tvrtke za razvoj cesta (CNIR). Studija izvedivosti pokriva razdoblje od 18 do 24 mjeseca, a natječaj će biti raspisan do kraja godine. Nova autocesta će se nastaviti sve do A1 na zapadnom dijelu glavnog grada. Ovo bi čak mogla biti prva faza budućeg drugog prstena oko glavnog grada. O tome je detaljnije govorio novi direktor za velike infrastrukturne projekte. "Između Bukurešta i Giurgiua pripremamo studiju izvedivosti kojoj pristupamo s malo drugačijim pristupom" – kaže Gabriel Budescu, generalni direktor CNIR-a.
Planirana cesta praktički povezuje Giurgiu – Ruse most preko Dunava s postojećom cestovnom mrežom i okolicom Bukurešta. Još nije donesena konačna odluka o točnoj ruti. Na stolu je nekoliko opcija, uključujući tu i onu da brza cesta vodi prema jugozapadu prema Bukureštu i spaja se s A1 autocestom Bukurešt–Pitești. "Prilikom dizajniranja rute, želimo istražiti moguće točke povezivanja s autocestom Aleksandrija-Bukurešt. Nacrtali smo nekoliko mogućnosti, uključujući budući prsten A0. Važno je iz prometne perspektive razumjeti koja bi varijanta bila najučinkovitija" – objašnjava Budescu. Prema Budescu, najveći promet između Giurgiua i Bukurešta će ići prema Pitești i Sibu, pa bi logičan nastavak bilo proširenje prometne rute do A1. Direktor CNIR-a je uvjerio da će planirana cesta biti autocesta, a ne brza cesta. Studija izvedivosti je trenutno u izradi, što će odlučiti koju vrstu brze ceste će biti. Ako bude autocesta, to bi čak mogla biti A5, koja je dugo bila prisutna u njihovim prometnim planovima. Budescu se više zalaže za opciju autoceste, navodeći da je to najvjerojatniji ishod. Planira se izgradnja dionice s tri trake u svakom smjeru, što je rijetkost u domaćem parku autocesta.
