Τον τελευταίο καιρό συχνά αντιμετωπίζουμε αποκλεισμούς λωρίδων λόγω ανακατασκευών δρόμων στους πιο πολυσύχναστους αυτοκινητόδρομους. Αυτά αποτελούν μέρος ενός ολοκληρωμένου σχεδίου στο πλαίσιο του οποίου η MKIF Zrt. αναλαμβάνει από την 1η Σεπτεμβρίου 2022 να φέρει τους ήδη υπάρχοντες ταχείες οδούς σε ενιαίο τεχνικό επίπεδο. Πάνω από 500 χιλιόμετρα θα ανακαινιστούν σε τρία χρόνια. Τώρα παρουσιάζουμε τι έγινε φέτος.
Μέχρι τον Μάιο αυτού του έτους, η Magyar Koncessziós Infrastruktúρα Fejlesztő Zrt. αντικατέστησε την επιφάνεια σε πάνω από 100 χιλιόμετρα και 870 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα. Σύμφωνα με τα δεδομένα, οι εργασίες σε 33 τμήματα σε πέντε διαφορετικούς ταχείες οδούς (Μ1, Μ3, Μ7, Μ30, Μ35) έχουν ήδη ολοκληρωθεί. Στον Μ7, από τον Μάρτιο, πέντε τμήματα συνολικά 40 χιλιόμετρα έχουν ανανεωθεί. Εδώ πραγματοποιήθηκαν επίσης σημαντικές ανακαινίσεις γεφυρών, με την ανακαίνιση 18 γεφυρών. Κατά τη διάρκεια των διακοπών, μεταξύ Βουδαπέστης και Μπαλατόν, φέτος δεν θα υπάρχουν προγραμματισμένες εργασίες. Στον Μ7, η επιφάνεια αντικαθίσταται σε πάνω από 1 εκατομμύριο τετραγωνικά μέτρα. Τα ανανεωμένα τμήματα του Μ7 είναι: - μεταξύ Balatonaliga και Siófok σε 8 χιλιόμετρα, - στην περιοχή Kőröshegy σε 6,5 χιλιόμετρα, - κοντά σε Balatonszemes και Balatonlelle σε 5,3 χιλιόμετρα, - στην περιοχή Sávoly σε 2 χιλιόμετρα, - μεταξύ Petrivente και Letenye σε 8,4 χιλιόμετρα. Στον αυτοκινητόδρομο Μ3, οκτώ τμήματα ανανεώθηκαν την άνοιξη, συνολικά σε 360 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα, ενώ έξι γέφυρες επίσης ανακαινίστηκαν.
Οι τόποι εργασίας: - μεταξύ Füzesabony και Szihalom σε 6 χιλιόμετρα, - μεταξύ Szihalom και Mezőkövesd σε 8 χιλιόμετρα, - στην περιοχή Szentistván, Mezőkeresztes και Hejőpapi σε 0,5 χιλιόμετρα, - μεταξύ Mezőkeresztes και Gelej σε 8,5 χιλιόμετρα, - μεταξύ Polgár και Görbeháza σε 10 χιλιόμετρα, - στην περιοχή Kálmánháza σε 4,5 χιλιόμετρα. Οι ανοιξιάτικες εργασίες επηρέασαν επίσης τον αυτοκινητόδρομο Μ35: - κοντά σε Debrecen-Józsa σε 5,3 χιλιόμετρα, - στην έξοδο Debrecen-Ondód σε τμήματα 1,4 και 1,3 χιλιομέτρων. Στον αυτοκινητόδρομο Μ1, οι εργασίες είχαν ήδη αρχίσει την άνοιξη σε μικρότερη κλίμακα: - μεταξύ Bábolna και Bőny σε 7 χιλιόμετρα, - μεταξύ Bicske και Óbarok σε 0,9 χιλιόμετρα, - σε μικρότερα τμήματα κοντά στην περιοχή Tata, Kisigmánd και Győr. Η MKIF Zrt. ανανέωσε φέτος στον Μ1 την κατεστραμμένη επιφάνεια σε τουλάχιστον 350 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα, που αντιστοιχεί σε περίπου 100 χιλιόμετρα λωρίδων. Όπως πέρυσι, έτσι και φέτος οργανώνουν τις εργασίες έτσι ώστε κατά την περίοδο μεγάλων μετακινήσεων, τον Αύγουστο, να μην υπάρχουν προγραμματισμένες εργασίες. Το 2024 η ανακαίνιση θα γίνει σε εννέα ταχείες οδούς, δίπλα στις Μ1, Μ3, Μ7, Μ30 και Μ35, σε διάφορα τμήματα των Μ4, Μ8, Μ15 και Μ70. Το ολοκληρωμένο πρόγραμμα, που αποτελεί την μεγαλύτερη ανακαίνιση ταχέων οδών στην Ουγγαρία, ξεκίνησε πέρυσι.
Οι ανακαινίσεις επηρεάζουν 538 χιλιόμετρα κατά την περίοδο 2023-2025. Σύμφωνα με τη συμφωνία παραχώρησης της MKIF Zrt., οι εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν στο 43% από τα 1237 χιλιόμετρα των ταχέων οδών. Το πρώτο έτος, αντικαταστάθηκε η επιφάνεια σε 3,6 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα, με τη χρήση μισού εκατομμυρίου τόνων ασφάλτου. Φέτος, η αντικατάσταση της επιφάνειας θα γίνει σε επιπλέον 3,9 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα και μπορούν να ανακαινιστούν 110 γέφυρες. Φέτος, οι εργασίες μπορεί να επηρεάσουν επίσης τους δρόμους των πάρκινγκ και τις ράμπες ανόδου στις διασταυρώσεις, με περιοδικές κλεισίματα. Η MKIF Zrt. παρέχει συστηματικά ενημερώσεις για τις τρέχουσες εργασίες μέσω του ÚTINFORM, της ιστοσελίδας της και της σελίδας της στο Facebook.
