U posljednje vrijeme često se susrećemo s zatvaranjem traka zbog obnove cesta na najprometnijim autocestama. Ovo je dio sveobuhvatnog plana u okviru kojeg MKIF Zrt. od 1. rujna 2022. preuzima brze prometnice na ujednačenu tehničku razinu. Tijekom tri godine obnovit će se više od 500 kilometara; sada predstavljamo što se dogodilo ove godine.
Do svibnja ove godine, Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. zamijenila je kolnik na više od 100 kilometara i 870 tisuća četvornih metara. Na temelju podataka, radovi su već završeni na 33 dionice na pet različitih brzih prometnica (M1, M3, M7, M30, M35). Na M7 obnovljeno je pet dionica ukupno na 40 kilometara od ožujka. Ovdje je također provedena značajna obnova mostova s obnovom 18 mostova. Tijekom ljetovanja, između Budimpešte i Balatona, ove godine neće biti planiranih radova. Na M7 se kolnik zamjenjuje na više od 1 milijun četvornih metara. Obnovljene dionice M7: - Između Balatonalige i Siófoka na 8 kilometara, - U području Kőröshegya na 6,5 kilometara, - Blizu Balatonszemesa i Balatonlelle na 5,3 kilometra, - U području Sávolya na 2 kilometra, - Između Petrivente i Letenye na 8,4 kilometra. Na autocesti M3 osam je dionica obnovljeno u proljeće na ukupno 360 tisuća četvornih metara i šest je mostova također obnovljeno.
Lokacije radova: - Između Füzesabony i Szihalom na 6 kilometara, - Između Szihalom i Mezőkövesd na 8 kilometara, - U području Szentistván, Mezőkeresztes i Hejőpapi na 0,5 kilometara, - Između Mezőkeresztes i Gelej na 8,5 kilometara, - Između Polgár i Görbeháza na 10 kilometara, - U području Kálmánháza na 4,5 kilometara. Proljetni radovi također su zahvatili autocestu M35: - Blizu Debrecen-Józse na 5,3 kilometara, - Na isključenju Debrecen-Ondód na 1,4 i 1,3 kilometara. Na autocesti M1 su radovi manjeg opsega već održani ove proljeće: - Između Bábolna i Bőny na 7 kilometara, - Između Bicske i Óbarok na 0,9 kilometara, - U području Tata, Kisigmánd i Győr na manjim dionicama. Ove godine MKIF Zrt. zamijenit će istrošeni kolnik na najmanje 350 tisuća četvornih metara na M1, što znači oko 100 kilometara traka. Kao i prošle godine, radovi će se organizirati tako da tijekom većeg tranzitnog prometa, u kolovozu, ne bude planiranih radova. U 2024. godini bit će podizanje razine na devet brzih prometnica, osim na M1, M3, M7, M30 i M35, i na različitim dionicama M4, M8, M15 i M70. Sveobuhvatni program, koji je najveća obnova brzih prometnica u Mađarskoj, započeo je prošle godine.
Obnova će pokrivati 538 kilometara između 2023.-2025. Prema ugovoru o koncesiji s MKIF Zrt., radovi se trebaju izvesti na 43% od ukupno 1237 kilometara brzih prometnica. U prvoj godini, kolnik je zamijenjen na 3,6 milijuna četvornih metara uz korištenje pola milijuna tona asfalta. Ove godine, zamjena kolnika odvijat će se na dodatnih 3,9 milijuna četvornih metara, a moguće je i obnavljanje 110 mostova. Ove godine, radovi mogu obuhvatiti i prilazne ceste odmorišta i ulazne rampe s povremenim zatvaranjima. MKIF Zrt. redovito obavještava putnike o trenutnim radovima putem ÚTINFORM-a, svoje web stranice i Facebook stranice.
