Di recente ci troviamo spesso di fronte a chiusure di corsia sulle autostrade più trafficate a causa dei lavori di ripristino stradale. Questo fa parte di un piano complessivo in cui la MKIF Zrt. porterà le strade a rapido scorrimento, prese in gestione dal 1° settembre 2022, a uno standard tecnico uniforme. In tre anni verranno rinnovati oltre 500 chilometri; ora presentiamo cosa è successo quest'anno.
Fino a maggio di quest'anno, la Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. ha sostituito la pavimentazione su oltre 100 chilometri, coprendo 870 mila metri quadrati. Sulla base dei dati, i lavori sono già stati completati in 33 tratti su cinque diverse strade a rapido scorrimento (M1, M3, M7, M30, M35). Sull'M7, cinque tratti sono stati rinnovati per un totale di 40 chilometri da marzo. Qui è avvenuto anche un significativo rinnovamento delle opere d'arte, con la ristrutturazione di 18 ponti. Durante le vacanze, tra Budapest e il Lago Balaton, non ci saranno lavori programmati nemmeno quest'anno. Sull'M7, la pavimentazione viene sostituita su oltre 1 milione di metri quadrati. I tratti rinnovati dell'M7 sono: - Tra Balatonaliga e Siófok, 8 chilometri, - Nella zona di Kőröshegy, 6,5 chilometri, - Vicino a Balatonszemes e Balatonlelle, 5,3 chilometri, - Nella zona di Sávoly, 2 chilometri, - Tra Petrivente e Letenye, 8,4 chilometri. Sull'autostrada M3, otto tratti sono stati rinnovati in primavera, coprendo un totale di 360 mila metri quadrati, e sei ponti sono stati ristrutturati.
I luoghi dei lavori: - Tra Füzesabony e Szihalom, 6 chilometri, - Tra Szihalom e Mezőkövesd, 8 chilometri, - Nell'area di Szentistván, Mezőkeresztes e Hejőpapi, 0,5 chilometri, - Tra Mezőkeresztes e Gelej, 8,5 chilometri, - Tra Polgár e Görbeháza, 10 chilometri, - Nell'area di Kálmánháza, 4,5 chilometri. I lavori primaverili hanno interessato anche l'autostrada M35: - Vicino a Debrecen-Józsa, 5,3 chilometri, - Allo svincolo di Debrecen-Ondód, tratti di 1,4 e 1,3 chilometri. Sull'autostrada M1 sono stati effettuati lavori in misura minore già in primavera: - Tra Bábolna e Bőny, 7 chilometri, - Tra Bicske e Óbarok, 0,9 chilometri, - Nell'area di Tata, Kisigmánd e Győr su tratti minori. Sull'M1, quest'anno, la MKIF Zrt. sostituirà 350 mila metri quadrati di pavimentazione usurata, che corrisponde a circa 100 chilometri di corsia. Come l'anno scorso, anche quest'anno i lavori vengono organizzati in modo da non avere attività programmate durante i periodi di maggiore traffico, ad agosto. Nel 2024 il rinnovamento riguarda nove strade a rapido scorrimento, oltre a M1, M3, M7, M30, M35, anche su diversi tratti di M4, M8, M15 e M70. Il programma complessivo, che è la più grande ristrutturazione delle strade a rapido scorrimento mai avvenuta in Ungheria, è iniziato l'anno scorso.
I rinnovamenti interessano 538 chilometri nel periodo 2023-2025. In base al contratto di concessione della MKIF Zrt., devono essere effettuati lavori sul 43% dei 1237 chilometri di strade a rapido scorrimento. Nel primo anno la pavimentazione è stata sostituita su 3,6 milioni di metri quadrati, utilizzando mezzo milione di tonnellate di asfalto. Quest'anno verrà sostituita la pavimentazione su ulteriori 3,9 milioni di metri quadrati e potranno essere rinnovati 110 ponti. Quest'anno i lavori possono interessare anche le strade dei punti di riposo e le rampe di accesso degli svincoli, con chiusure temporanee. La MKIF Zrt. informa regolarmente i viaggiatori sui lavori in corso attraverso ÚTINFORM, il suo sito web e la pagina Facebook.
