Stadiul actual al celui mai mare program de reabilitare a drumurilor rapide din Ungaria

În ultima vreme ne confruntăm frecvent cu închideri de benzi pe cele mai aglomerate autostrăzi din cauza lucrărilor de reabilitare a drumurilor. Acesta face parte dintr-un plan amplu prin care MKIF Zrt. aduce drumurile rapide preluate de la 1 septembrie 2022 la un nivel tehnic unificat. Peste trei ani, peste 500 de kilometri vor fi reabilitați; acum vă prezentăm ce s-a întâmplat în acest an.

Până în luna mai a acestui an, Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. a înlocuit pavimentul pe peste 100 de kilometri, adică 870 de mii de metri pătrați. Conform datelor, lucrările au fost deja finalizate pe 33 de sectoare de pe cinci drumuri rapide diferite (M1, M3, M7, M30, M35). Pe M7, cinci sectoare totalizând 40 de kilometri au fost reabilitate de la începutul lunii martie. Aici au avut loc și lucrări semnificative de reabilitare a structurilor, cu reabilitarea a 18 poduri. În timpul vacanței, între Budapesta și Balaton, nu vor exista lucrări planificate nici în acest an. Pe M7, pavelele sunt înlocuite pe mai mult de 1 milion de metri pătrați. Sectoarele reabilitate ale M7 sunt: - între Balatonaliga și Siófok pe 8 kilometri, - în zona Kőröshegy pe 6,5 kilometri, - în apropierea Balatonszemes și Balatonlelle pe 5,3 kilometri, - în zona Sávoly pe 2 kilometri, - între Petrivente și Letenye pe 8,4 kilometri. Pe autostrada M3, opt sectoare au fost reabilitate în primăvară, totalizând 360 de mii de metri pătrați, și șase poduri au fost și ele reabilitate.

Locațiile lucrărilor: - între Füzesabony și Szihalom pe 6 kilometri, - între Szihalom și Mezőkövesd pe 8 kilometri, - în zona Szentistván, Mezőkeresztes și Hejőpapi pe 0,5 kilometri, - între Mezőkeresztes și Gelej pe 8,5 kilometri, - între Polgár și Görbeháza pe 10 kilometri, - în zona Kálmánháza pe 4,5 kilometri. Lucrările de primăvară au afectat și autostrada M35: - în apropiere de Debrecen-Józsa pe 5,3 kilometri, - la nodul Debrecen-Ondód pe sectoare de 1,4 și 1,3 kilometri. Pe autostrada M1, lucrările începuseră deja într-o măsură mai mică în primăvara acestui an: - între Bábolna și Bőny pe 7 kilometri, - între Bicske și Óbarok pe 0,9 kilometri, - în zonele Tata, Kisigmánd și Győr pe sectoare mai mici. Pe M1, MKIF Zrt. va înlocui pavimentul uzat pe cel puțin 350 de mii de metri pătrați în acest an, ceea ce înseamnă aproximativ 100 de benzi-kilometru. La fel ca anul trecut, lucrările vor fi programate și în acest an astfel încât să nu existe lucrări planificate în timpul traficului tranzit mai intens, în august. În 2024, reabilitarea va avea loc pe nouă drumuri rapide pe sectoare diferite ale M1, M3, M7, M30, M35, precum și pe M4, M8, M15 și M70. Programul amplu, care este cea mai mare reabilitare de drumuri rapide din Ungaria, a început anul trecut.

Reabilitările vor afecta 538 de kilometri între 2023 și 2025. În baza contractului de concesiune al MKIF Zrt., va trebui realizată o serie de lucrări pe 43% din cei 1237 de kilometri de drumuri rapide. În primul an, pavimentul a fost înlocuit pe 3,6 milioane de metri pătrați, utilizându-se jumătate de milion de tone de asfalt. Anul acesta, pavimentul va fi înlocuit pe alți 3,9 milioane de metri pătrați, și 110 poduri ar putea fi reabilitate. Anul acesta, lucrările ar putea afecta și drumurile către zonele de odihnă și rampele de acces ale nodurilor, cu închideri temporare. Despre lucrările actuale, MKIF Zrt. informează călătorii în mod regulat prin ÚTINFORM, pe site-ul său și pe pagina sa de Facebook.