Федералната влада би ги намалила средствата за Autobahn GmbH, компанијата одговорна за изградба и одржување на автопатите, за 20 проценти следната година, од 6,29 милијарди евра на 4,99 милијарди евра. Намалувањето на трошоците ќе продолжи во следните години: во 2026 и 2027 година ќе има намалување од 1 милијарда евра, додека во 2028 година дополнително ќе се намалат за 378 милиони евра буџетските средства наменети за одржување и проширување на автопатите.
Министерот за транспорт, Волкер Висинг, го потенцира дека "патиштата се нашето најважно транспортно средство" и дека мора правилно да се обезбеди нивното финансирање. Иако буџетот сè уште е во подготовка, Висинг има цел Autobahn GmbH целосно да ги добие потребните инвестициски средства за 2025 година, и покрај неговата дебата со претседателот на ФДП партијата, министерот за финансии Кристијан Линднер. Се вели во изјавата на Министерството за транспорт дека поради сегашната буџетска состојба и потребните штедења, не е можно да се задоволат сите инвестициски потреби за транспортна инфраструктура. Иако плановите на министерството вклучуваат рекордни инвестиции, бидејќи претходните влади ја ги занемариле транспортната инфраструктура, сегашните инвестициски потреби се поголеми од расположливите финансиски средства. Целта е зголемување на инвестициите во рамките на буџетот, вклучувајќи ги и инвестициите во автопатите и главните патишта. Законот донесен средина на јули овозможува најголемата програма за обнова и модернизација на железничката мрежа. Во светло на значителните штедења, Autobahn GmbH објави недостаток од 4,1 милијарда евра од предвидените финансиски средства во текот на сегашните четири години, особено за потребните реконструкции на мостови.
Според претседателот на Германската асоцијација за градежништво, Петер Хибнер, "процесот на пропаѓање на германските патишта и мостови продолжува", бидејќи со децении одржувањето и инвестициите биле недоволно финансирани. Политичарот на ЦДУ, Флориан Мулер, смета дека намалувањето на финансирањето за Autobahn GmbH е како некој да поставува пожар во сув оган. Autobahn GmbH веќе била недоволно финансирана, а новите ограничувања би значеле крај за многу проекти. Министерот за транспорт, Висинг, треба да изрази свое мислење за проектите кои треба да се прекинат. Според министерот за транспорт на Баварија, Кристијан Бернрајтер (ЦСУ), планираните ограничувања за Autobahn GmbH би имале значително влијание на итно отстранување на недостатоците во патната мрежа и реконструкцијата на мостовите. Германскиот автомобилски клуб (АДАК) исто така ја критикува планираните намалувања, бидејќи многу автопати и мостови се веќе во лоша состојба, така што неуспехот на еден мост може да има сериозни последици.
Бенџамин Штефан, експерт за транспорт во Гринпис, ги поздрави штедењата и повика Висинг да ги насочи средствата кон обновување, запирање на новите градежни проекти. Во меѓувреме, доби реализација најголемата програма за модернизација на германската железничка мрежа во последните децении. Во средина на јуни беше донесен законот за развој на федералната железничка мрежа, кој го регулира распределувањето на трошоците меѓу федералната и државните влади. Deutsche Bahn планира целосно обновување на 40 клучни железнички линии до 2030 година, не во текот на тековното функционирање, туку за време на подолги затворања. Новиот закон предвидува трошоците за железнички супституции да се споделат меѓу државите, федералната влада и Deutsche Bahn.
Според Прорел Алајанс, ова е добра вест за патниците, бидејќи на овој начин се осигурува целосното заменување на транспортот. Законот во рамките на дигитализацијата придонесува и за трошоците за модернизација на инфраструктурата и возилата, а федералната влада поддржува обнова на железничките станици, кои сега се дел од железничката инфраструктура. Законот ја истакнува дека обновата на големите капацитетни коридори не може да оди на сметка на остатокот од железничката мрежа, иако за транспортните компании во железничкиот сектор не е предвидено обештетување за време на обновите, што претставува конкурентска неповолност во однос на транспортот на патиштата.
