Спачатку пабудуюць трохкіламетровы ўчастак паміж Кралёвецам і Бернарціцамі, каб злучыць аб'ект з польскай хуткаснай дарогай S3. Пачатак будаўніцтва адклаўся на некалькі месяцаў, бо ўзніклі праблемы з выбарам пераможцы тэндару. Толькі ў красавіку гэтага года ў прэсе з'явілася інфармацыя, што пачатак праекта зайшоў у тупік. Нягледзячы на гэта, нам удалося вырашыць цяжкасці рэкордна хутка, – сказаў Мацін Купка. Узніклі шматлікія праблемы, у тым ліку пратэсты экалагічных актывістаў, якія раней перашкодзілі выдачы будаўнічых дазволаў. Пасля вырашэння праблемы ŘSD планавала пачаць будаўніцтва 19 снежня, роўна праз год пасля абвяшчэння тэндару. Першапачаткова польская кампанія Budimex SA павінна была стаць пераможцам будаўнічай кампаніі з прапановай 11,352 мільярда чэшскіх крон.
Аднак за два тыдні да назначанага тэрміну пачатак быў спынены, калі кансорцыум пад кіраўніцтвам MI Roads, які ўваходзіць у Metrostav Group, абскардзіў вынікі. Нягледзячы на тое, што яны спачатку не дабіліся поспеху, іх апеляцыя да антыманапольнага ведамства мела ўплыў. Рашэнне аб пераможцы тэндару было зменена, на якое таксама абскардзіў Budimex і рашэнні ŘSD, і рашэнні антыманапольнага ведамства, але ўсё дарэмна. Надзеі на рэкордны заказ развеяліся, калі 4 кастрычніка Петар Млсна, кіраўнік антыманапольнага ведамства, адхіліў дзве апеляцыі супраць рашэння першага ўзроўню. На наступным тыдні Радэк Мэтл, генеральны дырэктар ŘSD, абвясціў аб падпісанні пагаднення з чэшска-славацка-венгерскім партнёрствам, і будаўніцтва запускалася 11 кастрычніка, на якое чакалі шмат гадоў. Даўжыня ўчастка аўтастрады Трутноў-Кралёвец складзе 21,175 км, які забяспечыць злучэнне з польскай хуткаснай дарогай S3 на дзяржаўнай мяжы. У рамках праекта будзе пабудавана 28 мастоў агульнай даўжынёй 3,8 км, а таксама тры многоярусныя перакрыжаванні, дзесяць шумавых бар'ераў и самыя складаная задача – паўкіламетровыя тунэлі. Такую складаную аўтастраду яшчэ не будавалі ў Чэхіі, і працы пачнуцца на трохкіламетровым участку ў Кралёвецы. Чэшская рэспубліканская нацыянальная дарожная адміністрацыя сутыкаецца са значнымі выклікамі падчас будаўніцтва. Заказ, у якім і наша кампанія ўдзельнічае, з'яўляецца адным з самых значных праектаў апошніх дзесяцігоддзяў.
Цяпер нам трэба зрабіць усё магчымае для эфектыўнага выкарыстання астатняга часу да прыходу зімы. Мы ўжо пачалі рэарганізацыю неабходных вытворчых магутнасцяў, – сказаў Здэнік Лудвік, старшыня праўлення MI Roads. Першы тунэль будзе пабудаваны пад Порычскай гарой, а другі будзе скіраваны ў бок Златай Олешніцы. Адна бок будзе мець даўжыню 540 метраў, а другая 576 метраў. Участак, які праходзіць ад Трутнова да дзяржаўнай мяжы, будзе праходзіць паралельна дарозе I/16. Адзін з выдатных мастоў на ўчастку паміж тунэлямі будзе пабудаваны ў Трутнове, у раёне Порыч, з даўжынёй 715 метраў і вышынёй 30 метраў. Сярод узрушаючых мастоў вылучаецца адзін, які праходзіць на 670 метраў наперад з Лічнай рэчкі на вышыні 47 метраў, а таксама трэці мост паміж Бернарціцамі і Лямперціцамі, які накіраваны на вышыню Нуселяка. MI Roads пачала будаўнічыя работы на ўчастку аўтастрады D35 паміж Садавай і Плотішце-над-Лабем у краёвай вобласці Градец-Кралове 16 верасня 2023 года ў супрацоўніцтве з кампаніямі Doprastav і Duna Asfalt, кошт чыстага значэння 1,628 мільярда чэшскіх крон. Іншай цікавасцю стала тое, што пасля зносу вядомай сталовай Кракноўская піваварня ў Трутнове запускае вялікі праект.
