Pentru început, va fi construit segmentul de trei kilometri dintre Královec și Bernartice, pentru a conecta instalația la drumul rapid polonez S3. Începutul construcției a fost amânat luni de zile, deoarece au apărut probleme în legătură cu selectarea câștigătorului procedurii de achiziții publice. Abia în aprilie acest an presa a raportat că data de început a proiectului a ajuns într-un impas. Cu toate acestea, dificultățile au fost rezolvate într-un timp record – a declarat Martin Kupka. Au apărut numeroase probleme, cum ar fi protestele activiștilor ecologiști care anterior au împiedicat eliberarea autorizației de construire. După soluționarea problemei, ŘSD a planificat să demareze investiția pe 19 decembrie, exact la un an după lansarea licitației. Inițial, compania poloneză Budimex SA urma să fie câștigătoarea licitației, cu oferta de 11,352 miliarde coroane cehe.
Totuși, lansarea a fost oprită cu două săptămâni înainte de data stabilită, când un consorțiu condus de MI Roads, parte a grupului Metrostav, a contestat rezultatul. Deși inițial nu au avut succes, apelul lor către autoritatea anti-monopol a fost luat în considerare. Decizia privind câștigătorul licitației a fost modificată, împotriva căreia Budimex a făcut apel atât la ŘSD, cât și la autoritatea anti-monopol, fără succes. Speranțele pentru contractul de valoare record s-au spulberat când, pe 4 octombrie, Petr Mlsna, șeful autorității anti-monopol a respins ambele contestații depuse împotriva deciziei de primă instanță. Săptămâna următoare, Radek Mátl, directorul general al ŘSD, a anunțat că a semnat un acord cu o alianță ceho-slovaco-maghiară și că pe 11 octombrie va începe construcția așteptată de ani de zile. Traseul de autostradă Trutnov-Královec va avea o lungime de 21,175 km, care se va conecta la drumul rapid polonez S3 la granița de stat. Proiectul va include construcția a 28 de poduri cu o lungime totală de 3,8 km, alături de trei intersecții denivelate, zece pereți de protecție fonică și tuneluri care prezintă provocări majore, cu o lungime de fiecare jumătate de kilometru. Un astfel de autostradă complexă nu a mai fost construită în Republica Cehă, iar lucrările vor începe inițial pe secțiunea de trei kilometri din Královec. Construcția va aduce provocări semnificative pentru autoritatea națională de drumuri publice din Cehia. Comanda, la care participă și compania noastră, este unul dintre cele mai semnificative proiecte din ultimele decenii.
Acum trebuie să facem tot posibilul pentru a folosi eficient timpul rămas înainte de venirea iernii. Am început deja reorganizarea capacităților de producție necesare – a declarat Zdeněk Ludvík, președintele consiliului de administrație al MI Roads. Primul tunel va fi construit sub dealul Poříčský, iar celălalt va privi în direcția Zlatá Olešnice. O parte va avea o lungime de 540 de metri, iar cealaltă de 576 de metri. Secțiunea care se întinde de la Trutnov către granița de stat va fi paralelă cu drumul I/16. Unul dintre podurile semnificative dintre tuneluri va fi construit în Trutnov, în cartierul Poříčí, având o lungime de 715 metri și o înălțime de 30 metri. Dintre podurile impresionante se remarcă unul care traversează pârâul Ličná, cu o lungime de 670 metri și o înălțime de 47 metri, precum și al treilea construit între Bernartice și Lampertice, care vizează înălțimea Nuselák. Pe 16 septembrie 2023, MI Roads a început lucrările la secțiunea din zona Královéhradec a autostrăzii D35 dintre Sadová și Plotiště nad Labem, cu o lungime de 7,5 km, în colaborare cu companiile Doprastav și Duna Aszfalt, având o valoare netă de 1,628 miliarde coroane cehe. O altă curiozitate este că, după demolarea unei cunoscute cantine, Berăria Krkonoši din Trutnov va lansa un proiect de mare amploare.
