Als eerste zal het drie kilometer lange traject tussen Královec en Bernartice worden aangelegd om de faciliteit aan te sluiten op de Poolse snelweg S3. De start van de bouw heeft maanden op zich laten wachten, omdat er problemen waren met de selectie van de winnaar van de aanbestedingsprocedure. Pas in april van dit jaar verscheen in de pers dat het startpunt van het project vastgelopen was. Desondanks zijn de moeilijkheden in recordtijd opgelost – zei Martin Kupka. Er deden zich veel problemen voor, bijvoorbeeld met protesten van ecologische activisten die eerder het uitgeven van de bouwvergunning hadden tegengehouden. Na het oplossen van de problemen wilde de ŘSD op 19 december de investering starten, precies één jaar na de aanbesteding. Oorspronkelijk zou het Poolse Budimex SA het winnende bouwbedrijf worden met een bod van 11,352 miljard Tsjechische kronen.
De start werd echter twee weken voor de geplande datum gestopt toen een consortium onder leiding van MI Roads, onderdeel van de Metrostav Groep, bezwaar maakte tegen de uitkomst. Hoewel ze in eerste instantie niet succesvol waren, vond hun beroep bij de antimonopoliedienst weerklank. De beslissing over de winnaar van de aanbesteding werd gewijzigd, waarna Budimex ook in beroep ging tegen zowel de beslissingen van de ŘSD als de antimonopoliedienst, zonder succes. De hoop op de opdracht van recordwaarde vervloog toen Petr Mlsna, hoofd van de antimonopoliedienst, op 4 oktober de twee bezwaren tegen de beslissing in eerste aanleg verwierp. De volgende week kondigde Radek Mátl, algemeen directeur van ŘSD, aan dat er een overeenkomst was ondertekend met een Tsjechisch-Slowaaks-Hongaars consortium en op 11 oktober begint de al jarenlang verwachte bouw. De Trutnov-Královec snelweg wordt 21,175 km lang en zal aansluiten op de Poolse snelweg S3 bij de staatsgrens. Het project omvat de bouw van 28 bruggen met een totale lengte van 3,8 km, drie op- en afritten, tien geluidsschermen en de grootste uitdaging: tunnels van een halve kilometer. Een dergelijke complexe snelweg is nog niet eerder gebouwd in Tsjechië en de werken zullen beginnen op het drie kilometer lange traject bij Královec. Met de bouw wordt het Tsjechische Rijkswegeninstituut voor grote uitdagingen gesteld. De opdracht, waarin ook ons bedrijf participeert, is een van de belangrijkste projecten van de afgelopen decennia.
We moeten nu alles doen om de resterende tijd efficiënt te benutten voor de winter begint. De noodzakelijke productiecapaciteiten hebben we al gereorganiseerd – zei Zdeněk Ludvík, voorzitter van de raad van bestuur van MI Roads. De eerste tunnel wordt gebouwd onder de Poříčský heuvel, terwijl de tweede in de richting van Zlatá Olešnice zal kijken. De ene zijde zal 540 meter lang zijn en de andere 576 meter. Het wegdeel vanaf Trutnov tot aan de staatsgrens zal parallel lopen aan de I/16 weg. Een van de aanzienlijke bruggen op het stuk tussen de tunnels wordt gebouwd in Pořící, een stadsdeel van Trutnov, met 715 meter lengte en 30 meter hoogte. Een indrukwekkende brug is er een die zich tegenover het beekje Ličná strekt met een lengte van 670 meter en een hoogte van 47 meter, en de derde die zal worden gebouwd tussen Bernartice en Lampertice mikt op de hoogte vergelijkbaar met Nuselák. Op 16 september 2023 begon MI Roads in de regio Hradec Králové met de werkzaamheden aan het D35 snelwegtraject tussen Sadová en Plotiště nad Labem, met een lengte van 7,5 km, in samenwerking met Doprastav en Duna Aszfalt, met een netto waarde van 1,628 miljard Tsjechische kronen. Wat ook interessant is, is dat na de sloop van een bekende eetgelegenheid de Krkonoši Brouwerij in Trutnov een grootschalig project zal starten.
