Pentru început, va fi construită secțiunea de trei kilometri dintre Královec și Bernartice pentru a conecta facilitățile cu drumul expres polonez S3. Începerea construcției a fost amânată cu luni de zile, deoarece au apărut probleme în alegerea câștigătorului procedurii de achiziție publică. Abia în aprilie anul acesta a apărut în presă că data de început a proiectului a ajuns într-un punct mort. Cu toate acestea, s-a reușit rezolvarea dificultăților într-un timp record – a spus Martin Kupka. Au apărut numeroase probleme, inclusiv protestele activiștilor ecologici care anterior împiedicaseră emiterea autorizației de construcție. După soluționarea problemei, ŘSD intenționa să demareze investiția pe 19 decembrie, exact la un an după lansarea licitației. Inițial, compania poloneză Budimex SA ar fi trebuit să câștige licitația, cu o ofertă de 11,352 miliarde de coroane cehe.
Cu toate acestea, demararea a fost suspendată cu două săptămâni înainte de data stabilită, când un consorțiu condus de MI Roads, care aparține Grupului Metrostav, s-a opus rezultatului. Deși inițial nu au avut succes, contestația lor la Oficiul Antimonopol a fost luată în considerare. Decizia privind participanții câștigători ai licitației a fost modificată, iar Budimex a depus și el contestații împotriva deciziilor ŘSD și ale Oficiului Antimonopol, fără succes. Speranțele pentru un contract de valoare record s-au năruit pe 4 octombrie, când Petr Mlsna, șeful Oficiului Antimonopol, a respins cele două obiecții împotriva deciziei de primă instanță. Săptămâna următoare, Radek Mátl, directorul general al ŘSD, a anunțat că a semnat un acord cu o alianță cehă-slovacă-maghiară și că lucrările de construcție au început pe 11 octombrie. Secțiunea de autostradă Trutnov-Královec va avea o lungime de 21,175 km și se va conecta cu drumul expres polonez S3 la granița de stat. Proiectul presupune construirea a 28 de poduri cu o lungime totală de 3,8 km, precum și trei noduri separate, zece baraje de protecție fonică și tunelurile de jumătate de kilometru care sunt cea mai mare provocare. O autostradă atât de complexă nu a fost construită până acum în Cehia, iar lucrările vor începe pe secțiunea de trei kilometri din Královec. Construcția reprezintă o provocare majoră pentru autoritatea națională cehă de drumuri publice. Comanda, la care participă și compania noastră, este unul dintre cele mai semnificative proiecte din ultimele decenii.
Acum trebuie să facem tot posibilul pentru a folosi eficient timpul rămas înainte de venirea iernii. Capacitățile de producție necesare au început deja să fie reorganizate – a spus Zdeněk Ludvík, președintele consiliului de administrație al MI Roads. Primul tunel va fi construit sub dealul Poříčský, iar celălalt va fi îndreptat spre Zlatá Olešnice. O parte va avea o lungime de 540 de metri, iar cealaltă de 576 de metri. Secțiunea de la Trutnov spre granița de stat va fi paralelă cu drumul I/16. Unul dintre cele mai notabile poduri dintre tuneluri va fi construit în Trutnov, în cartierul Poříčí, având o lungime de 715 metri și o înălțime de 30 de metri. Dintre podurile impresionante se remarcă unul care traversează Valea Ličná pe o lungime de 670 de metri și o înălțime de 47 de metri, precum și al treilea, construit între Bernartice și Lampertice, care vizează înălțimea Nuselák. MI Roads a început lucrările la secțiunea Sadová-Plotiště nad Labem a autostrăzii D35 în regiunea Královéhradec pe 16 septembrie 2023, de 7,5 km lungime, în colaborare cu Doprastav și Duna Aszfalt, la o valoare netă de 1,628 miliarde de coroane cehe. O altă curiozitate este că, după demolarea unui cunoscut local de alimentație publică, Berăria Krkonoši din Trutnov începe un proiect de mare amploare.
