Pour commencer, la section de trois kilomètres entre Královec et Bernartice sera construite pour relier l'installation à la route express polonaise S3. Le début de la construction a été retardé de plusieurs mois en raison de problèmes liés à la sélection du lauréat de l'appel d'offres public. Ce n'est qu'en avril de cette année qu'il a été annoncé dans la presse que le projet était dans l'impasse quant à sa date de début. Néanmoins, les difficultés ont été résolues en un temps record, a déclaré Martin Kupka. De nombreux problèmes ont surgi, comme la protestation des écologistes, qui avaient précédemment empêché la délivrance du permis de construire. Après la résolution du problème, la ŘSD prévoyait de lancer l'investissement le 19 décembre, exactement un an après l'annonce de l'appel d'offres. Initialement, la société de construction Budimex SA de Pologne devait être la gagnante, avec une offre de 11,352 milliards de couronnes tchèques.
Cependant, le lancement a été arrêté deux semaines avant la date prévue lorsque le consortium dirigé par MI Roads, une division du groupe Metrostav, a contesté le résultat. Bien qu'ils n'aient pas réussi au premier tour, leur appel auprès de l'autorité antimonopole a été suivi d'effet. La décision concernant le lauréat de l'appel d'offres a changé, ce à quoi Budimex a également fait appel, en vain, contre les décisions de la ŘSD et de l'autorité antimonopole. Les espoirs du contrat de valeur record se sont évaporés lorsque Petr Mlsna, le chef de l'autorité antimonopole, a rejeté les deux objections soumises contre la décision de première instance le 4 octobre. La semaine suivante, Radek Mátl, directeur général de la ŘSD, a annoncé la signature d'un accord avec une alliance tchéco-slovaque-hongroise, et la construction tant attendue qui dure depuis des années commencera le 11 octobre. Le tronçon d'autoroute Trutnov-Královec aura une longueur de 21,175 km et se connectera à la route express polonaise S3 à la frontière de l'État. Le projet comprendra la construction de 28 ponts d'une longueur totale de 3,8 km, ainsi que trois échangeurs dénivelés, dix murs antibruit et les tunnels de demi-kilomètre les plus difficiles. Une autoroute aussi complexe n'a jamais été construite en République tchèque, et les travaux commenceront dans le tronçon de trois kilomètres situé à Královec. La construction présente des défis significatifs pour l'autorité nationale tchèque des routes. Le projet auquel notre société participe est l'un des plus importants de ces dernières décennies.
Nous devons maintenant faire tout notre possible pour utiliser efficacement le temps restant avant l'arrivée de l'hiver. Nous avons déjà commencé à réorganiser les capacités de production nécessaires, a déclaré Zdeněk Ludvík, président du conseil d'administration d'MI Roads. Le premier tunnel sera construit sous la colline de Poříčský, l'autre regardera en direction de Zlatá Olešnice. Un côté mesurera 540 mètres et l'autre 576. La section allant de Trutnov à la frontière d'État suivra parallèlement à la route I/16. L'un des ponts importants de la section entre les tunnels sera construit à Trutnov, dans le quartier de Poříčí, avec une longueur de 715 mètres et une hauteur de 30 mètres. Parmi les impressionnants ponts se trouvera un qui s'étendra face au ruisseau Ličná sur une longueur de 670 mètres et à une hauteur de 47 mètres, ainsi qu'un troisième construit entre Bernartice et Lampertice, visant la hauteur de Nuselák. MI Roads a commencé les travaux du tronçon de l'autoroute D35 entre Sadová et Plotiště nad Labem, dans la région de Hradec Králové, le 16 septembre 2023, en coopération avec les sociétés Doprastav et Duna Aszfalt, avec une valeur nette de 1,628 milliard de couronnes tchèques. Un autre point d'intérêt est qu'après la démolition d'une cafétéria connue, la Brasserie de Krkonoše à Trutnov lancera un projet à grande échelle.
