Ξεκινώντας, θα κατασκευαστεί το τμήμα τριών χιλιομέτρων μεταξύ Κράλοβετς και Μπερναρτίτσε για να συνδέσει την εγκατάσταση με τον πολωνικό αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας S3. Η έναρξη της κατασκευής είχε ήδη καθυστερήσει για μήνες, καθώς προέκυψαν προβλήματα με την επιλογή του νικητή της διαδικασίας δημόσιων συμβάσεων. Μόνο τον Απρίλιο αυτού του έτους εμφανίστηκε στα μέσα ενημέρωσης ότι η ημερομηνία έναρξης του έργου είχε φτάσει σε αδιέξοδο. Ωστόσο, παρά τις δυσκολίες, τα προβλήματα λύθηκαν με ρεκόρ χρόνου – είπε ο Μαρτίν Κούπκα. Προέκυψαν πολλά προβλήματα, όπως οι διαμαρτυρίες από οικολογικούς ακτιβιστές που προηγουμένως εμπόδισαν την έκδοση της άδειας κατασκευής. Μετά την επίλυση του προβλήματος, η ŘSD επιθυμούσε να ξεκινήσει την επένδυση στις 19 Δεκεμβρίου, ακριβώς ένα χρόνο μετά την προκήρυξη του διαγωνισμού. Αρχικά, η πολωνική Budimex SA θα γινόταν η νικήτρια κατασκευαστική εταιρεία με προσφορά 11,352 δισεκατομμυρίων τσέχικων κορωνών.
Ωστόσο, η έναρξη διακόπηκε δύο εβδομάδες πριν από την καθορισμένη ημερομηνία, όταν η κοινοπραξία υπό την ηγεσία της MI Roads, μέλος της ομάδας Metrostav, υπέβαλε διαμαρτυρία κατά του αποτελέσματος. Αν και δεν πέτυχαν στον πρώτο γύρο, η προσφυγή τους στην αντιμονοπωλιακή υπηρεσία βρήκε απήχηση. Η απόφαση των συμμετεχόντων του νικητήριου διαγωνισμού άλλαξε, στην οποία η Budimex υπέβαλε επίσης προσφυγές κατά των αποφάσεων της ŘSD και της αντιμονοπωλιακής υπηρεσίας, μάταια. Οι ελπίδες για την ανάθεση ρεκόρ διαλύθηκαν όταν στις 4 Οκτωβρίου ο Πέτρ Μλσνα, επικεφαλής της αντιμονοπωλιακής υπηρεσίας, απέρριψε και τις δύο προσφυγές κατά της πρωτοβάθμιας απόφασης. Την επόμενη εβδομάδα, ο Ράντεκ Μάτλ, διευθύνων σύμβουλος της ŘSD, ανακοίνωσε ότι υπέγραψε συμφωνία με μια τσέχο-σλοβάκο-ουγγρική συμμαχία και στις 11 Οκτωβρίου θα ξεκινήσει η πολυαναμενόμενη κατασκευή. Το μήκος του τμήματος του αυτοκινητόδρομου Trutnov-Kralovec θα είναι 21,175 χλμ και θα συνδέεται με τον πολωνικό αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας S3 στα κρατικά σύνορα. Το έργο θα περιλαμβάνει την κατασκευή 28 γεφυρών με συνολικό μήκος 3,8 χλμ, καθώς και τρεις ανισόπεδους κόμβους, δέκα τοίχους ηχοπροστασίας, και το μεγαλύτερο πρόβλημα θα είναι οι σήραγγες μήκους μισού χιλιομέτρου. Τόσο περίπλοκος αυτοκινητόδρομος δεν έχει κατασκευαστεί ποτέ στην Τσεχία, και οι εργασίες θα ξεκινήσουν πρώτα στο τμήμα τριών χιλιομέτρων στο Κράλοβετς. Η κατασκευή αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις από την εθνική οδική αρχή της αναμορφωμένης δημοκρατίας της Τσεχίας. Η παραγγελία, στην οποία συμμετέχει και η εταιρεία μας, είναι ένα από τα πιο σημαντικά έργα των τελευταίων δεκαετιών.
Τώρα πρέπει να κάνουμε τα πάντα για να εκμεταλλευτούμε αποτελεσματικά τον υπόλοιπο χρόνο πριν την άφιξη του χειμώνα. Η αναδιοργάνωση των αναγκαίων παραγωγικών δυνατοτήτων έχει ήδη ξεκινήσει – δήλωσε ο Ζντένεκ Λούντβικ, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της MI Roads. Η πρώτη σήραγγα κατασκευάζεται κάτω από τον λόφο Poříčský, ενώ η δεύτερη κατευθύνεται προς την κατεύθυνση Zlatá Olešnice. Η μία πλευρά θα έχει μήκος 540 μέτρα και η άλλη 576 μέτρα. Το τμήμα που εκτείνεται από το Trutnov έως τα κρατικά σύνορα θα είναι παράλληλο με τον δρόμο I/16. Μια από τις σημαντικότερες γέφυρες στο τμήμα μεταξύ των σηράγγων θα κατασκευαστεί στο Poříčí, στην περιοχή του Trutnov, με μήκος 715 μέτρα και ύψος 30 μέτρα. Αξιοσημείωτη θα είναι μία από τις εντυπωσιακές γέφυρες, αυτή που διασχίζει το ρεύμα Ličná με μήκος 670 μέτρα και ύψος 47 μέτρα, καθώς και η τρίτη που θα κατασκευαστεί μεταξύ των Μπερναρτίτσε και Λαμπερτίτσε, στοχεύοντας το ύψος του Νουσελάκ. Στις 16 Σεπτεμβρίου 2023, η MI Roads ξεκίνησε τις εργασίες στο τμήμα μεταξύ Σαντόβα και Πλοτίστε νατ Λάμπεμ του αυτοκινητόδρομου D35 στην περιοχή του Κράλοβεχράντετς, σε συνεργασία με τις εταιρείες Doprastav και Duna Aszfalt, με καθαρό κόστος 1,628 δισεκατομμυρίων τσέχικων κορωνών. Ένα άλλο ενδιαφέρον στοιχείο είναι η κατεδάφιση ενός γνωστού εστιατορίου μετά από το οποίο η ζυθοποιία Κρκονόσι στο Trutnov ξεκινάει ένα μεγάλο έργο.
